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最近很多朋友在问，为什么明明就是一款车，而车企要推出两款车型。譬如大众的帕萨特和迈腾，丰田的卡罗拉和雷凌，还有最近很热门的皓影和CR-V。关于这个问题，我的想法很简单，双子车型的策略，无论对车企还是对消费者，都是利好。特别是对于消费者来说，差不多的价格，同一款车可以有不同风格、不同配置的选择，正好满足了不同需求和喜好的人群。

既然是有选择了，消费者就会对比，选择适合自己的产品。就拿皓影和CR-V来说吧，之前我们也做过两款车的对比，作为后来者，我们还没对皓影的市场前景进行分析。今天，我们就皓影和CR-V的销量来大胆揣测一番，皓影在销量上超越“老大哥”CR-V，只是时间问题吗？

我们先来看一组数据，根据官方消息，皓影自11月30日上市至今，不到一个月时间，订单已经突破两万台。两万台什么概念？就拿CR-V来说吧，11月其单月销量为24492台，名列合资SUV第二，销量第一是大众的探岳，为24781台。可以说，对于一款合资SUV来说，月超两万台的销量，可以说非常优秀了。

回到我们今天的主题，作为后来者，皓影有望在不久之后超越CR-V吗？对于这个问题，可以先来看看大众的途观L和探岳。在我看来，探岳之于途观L，就如皓影之于CR-V。后者是久经沙场的老将，而前者算是新人。从销量来看，探岳已经连续几个月销量超过途观L了。就拿11月销量来说，探岳为24781台，而途观L为20843台。

探岳能够超越途观L，那皓影能够做到吗？我认为，有很大可能性。首先，皓影这款车的定位更加年轻，作为全新车型，它在营销上做到了年轻化。而CR-V一直以来给人的感觉是老气横秋，即使现在新款做了改变，但是从骨子里大家还是认为CR-V不是年轻人开的。

所以，从风格上，皓影和CR-V的定位有了区分，或者说，二者有了各自的消费人群。换言之，如今的汽车市场，年轻人是消费主力，更加年轻的皓影背后的消费群体更大。这一点，从探岳上可以看出，因为探岳相比途观L，就更年轻。此外，就配置方面，皓影相比CR-V新增了感应式后备箱功能，此外，还配备了Honda CONNECT 2.0最新的智导互联系统。

小结

除了外观变得更加年轻时尚，配置上做了升级，皓影在内饰的用料和配色方面，也做了提升，看起更有高级感。综合以上几点，个人认为皓影未来的销量不会差，而能否超越CR-V，还得看市场，准确说年轻消费群体的占比。