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随着我国经济的持续增长，居民的生活水平也在不断提高。日子越过越好后，很多人都会寻思为家里添台车，来方便一家人的出行。截止到2019年上半年，我国机动车保有量达到了3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，包含私家车1.98亿辆。另外，机动车驾驶人数为4.22亿人，包含3.8亿汽车驾驶人。

庞大的人口基数让我国的机动车保有量和机动车驾驶人总量均居世界第一，但问题也随之而来。汽车和"新司机"越多，交通压力就越大，交通事故也多了起来，这便需要交通法规去遏制。遍布各个路口的高清摄像头和很多"老司机"都不知道的交通法规让很多车主在开车时候稍微不留神就会被扣分、罚款。

据不完全统计，2.5亿辆汽车，就算不是每位车主都被罚款和罚款有多有少的缘故，每年的交通罚款金额也能达到千亿。这样数目的罚款金额可不是个小数目，那么这些罚款都去哪呢？首先，《道路交通安全法》第八十二条是有明确规定的。简而言之就是交警部门必须依法对驾驶员进行处罚，不能无缘无故的就给贴罚单，而且收缴的罚款都要上缴国库。很多地区的交警部门也做出了会应，交通罚款采取收支两条线，罚款都是交给所在地区的财政处理。其实很多市民是希望将交通处罚收支的明确数据公布的，但也只能想想了。

用处1：给警察叔叔发工资

严格意义上来讲，因为罚款已经上缴至国库，从财政的角度看问题，车主们所缴纳的罚款已经算是财政收入来源的一部分。这部分罚款会用于交通警察的自身运营，正常情况下是行政支出和工资发放，所以交通警察的工资中还真有我们的罚款。

大家也不必担心，这部分罚款只是少数。《道路交通安全法》的八十六条有明确规定：任何单位不得给交通管理部门下达或变相下达罚款指标，而交通管理部分也不能用罚款数额考核交通警察。中国幅员辽阔，法律法规也处在健全期，有可能会存在部分地区不遵守的情况。这马上就要过新年了，车主们还是遵守交通法规的好，避免被"盯上"。

用处2：修路，搞基建，方便你我他

中国基建是出了名的，短时间内我国的高速公路里程已经居世界第一，造大桥的能力更是"出神入化"，修路、修桥的必需要有"钱"才行，这时候交通罚款的钱就会派上用处了。各地区的财政会根据需求按计划进行交通基础设施建设，这其中除了道路、桥梁以外，还包括交通路障、交警部门的拖车、吊车等。我们的车压过的每一条马路，跨过的每一座桥，甚至遇到事故后交警派来的拖车都有我们自己的一份力，也算是取之于民用之于民了。

用处3：做工益，帮助受苦受难的人

无形之中，我们的罚款其实帮助了很多人，就算为自己积德行善了。此项罚款金额主要是来自于那些不按照规定投保或保险不够赔付的车主，这在《道路交通安全法》的第九十八条有明显规定，罚款金额会被纳入道路交通事故社会救助基金。这笔钱的主要作用就是在发生交通事故后为受伤者垫付医药费，毕竟伤者不能因为没钱就耽误治疗。当然，这钱是要还的，主要是找肇事方和保险公司索赔。

用处四：有部分金额所在地区交警部门能自由支配

交通罚款金额除了用处1、2、3以外，还有一部分会按照一定的百分比给反给当地的交警部门，当做行政以外的非计划经费使用，毕竟交通体系复杂有很多事情需要运营。

交通罚款金额每个国家都有，只不过各有不同

美国交通罚款金额不会直接交给警察局，而是先交给法院。这样做对车主有一个好处，那就是运气好还可以追回罚款。警察向法院对车主起诉，倘若车主不服气，是可以向法院反诉的，而法院会在10分钟之内结案。重点来了，法院在审判的10分钟之内，警察和车主必须在场，如果警察缺席，则意味警察败诉，车主无错，罚金奉还给车主；如果警察到场且证据确凿，车主必须要罚款；如果车主也有充足的证据证明自己没有违章，法院也会判决警察败诉，车主胜诉。至于它们的罚款也是用于医疗以及其它公益事业。

最后唠叨一句，新老司机请上车！驾车上路时遵守交通规则才是上上策，如果是不小心被罚款了也不要怨恨，毕竟都是取之于民用之于民。至于交通罚款的收支明细向社会公布在短时间是不可能的，但肯定是发展趋势，我们只需遵守交通规则，减少罚款就好了。

我是师哥，关注我，后期有更多的用车养车类知识分享，谢谢您！

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