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三大品牌加速“开枝散叶”，一汽-大众提前实现年产销200万辆

2019年12月27日 14:04:01

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来源：汽车头条

12月27日凌晨，在长春凛冽的寒风中，一汽-大众2019年第200万辆整车在长春基地总装车间下线。这也是公司产量连续两年突破200万辆，比去年提前两天实现。同时，这也标志着一汽-大众成为了国内2019年首个也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

对于一汽-大众而言，2019年的关键词大概可以用“开枝散叶”来概括。年初，一汽-大众第三大品牌捷达正式在德国沃尔夫斯堡发布，经过不到一年的加速布局，到11月底的广州车展时，捷达展台已经有了捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7三款车型。

在大众品牌强大的号召力与捷达自身的人气影响下，捷达品牌首款上市车型VS5也取得了颇为令人瞩目的成绩。上市首个完整月十月份的终端交车达到11088台、截至十月底订单突破30000，成为了当下市场中难得的“小爆款”。

而对于一汽-大众本品牌来说，2019年也是新品频发，加速扩张的一年。继探歌、探岳两款产品之后，一汽-大众又马不停蹄地推出了面向更入门级细分化市场的探影。这款面向小型SUV细分市场的新车采用大众MQB平台打造，售价仅11.49万起，颇具性价比与竞争力。

仅仅不到两年时间，一汽-大众就完成了SUV市场三款新车的布局，如今，它的旗下共有三款SUV，与上汽大众的数量持平。而从销量来看，探岳势头正劲，此前已登顶合资品牌SUV销量榜首，探歌也以月均万辆的成绩持续贡献，而探影的到来无疑将进一步夯实其在SUV市场中的地位。

除了传统燃油产品布局之外，一汽-大众在新四化领域也在悄然提速。10月29日，一汽-大众官方宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）和宝来·纯电（e-Bora）正式上市。两款纯电动新车分别基于大众MQB平台打造，并搭载了相同的动力系统，NEDC综合续航里程为270km。

同时，在体系层面中，全新的数字化营销布局在2019下半年开始推向终端。11月1日，一汽-大众大众品牌广州数字化品牌零售中心揭幕，作为一汽-大众大众品牌数字化转型的重要一步，广州数字化品牌零售中心和一汽大众超级APP高度运用互联网思维、数字化技术，打造线下线上全新零售模式，以用户思维驱动消费者的体验升级。

以上种种加速布局，让一汽-大众在车市寒冬进一步加剧的2019年不降反升，提前两天完成了产销量突破200万的年度目标。作为我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一汽-大众的发展也伴随着中国汽车产业的发展。从成立到年10万辆，一汽-大众用时9年；从年产10万辆到年产100万辆，一汽-大众用时11年，从年产100万辆到年产200万辆，一汽-大众仅用时7年，在第三品牌引入和SUV战略持续加速的当下，一汽-大众的下一个年产300万辆“小目标”也许将会更快实现。