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林肯到底应不应该国产？毕竟是美系豪华品牌中的代表"人物"、又是美系豪华品牌中的佼佼者。国产化是否会有损林肯自身品牌形象？又是否会在原本并不算出彩的品控问题上迎来改变？这些对于林肯来说都是难题。

但是从林肯的动作来看，国产化的脚步来不及细细斟酌，也正如同这刚刚开始预售的冒险家一样，林肯的国产化之路，值得冒险。

二线豪华品牌们来学学定价？

讲真，其实起初我对冒险家的售价是不抱太大期望的，尽管进口的MKC才卖到27.98万起，尽管在颜值上它依旧难以顺应所有人胃口。但更为出色的车身尺寸以及二线豪华品牌们一如既往的"高开低走"都不得不让我怀疑，冒险家的价格是否会高过BBA同级？

但是，"感人"的一幕出现来，冒险家以24.80万-35.00万的价格开启了预售，虽说顶配售价并不算低，但值得注意的是，24.80万的起售价可绝对是同级最低了。

说实话，冒险家没有走"高开低走"路线属实令我觉得意外。毕竟论自身实力来讲，它4615*1887*1630mm的车身尺寸以及2711mm的轴距，和全系2.0T高功率发动机+8AT的配备都要胜过BBA同级车型太多。

而全系7气囊、全系LED大灯、全系无钥匙进入/启动等等配置的加持，也令其即便是低配车型看起来也不会出现过于"丐"的现象。

讲真，单凭这两点，林肯的国产就值得被鼓励。起码在明面上来看冒险家并未经历什么缩水，相反的是，相较于之前的MKC来说，冒险家甚至还要更胜一筹。

所以林肯冒险家会实现销量上的崛起吗？我想大概率不会。

冒险家难谈热销

在配置以及动力上具备优势是二线豪华品牌们必须要做到的，能将性价比三个字演绎的淋淋尽致的也不止冒险家一个。当然，我并不是不认可冒险家，从我个人角度来讲，选豪华品牌入门级SUV我也大概率会选择冒险家，但对于大部分消费者来说，前提则需要大家都知道有个冒险家的存在。

尽管冒险家开启预售后网上消息也不少，但我想大多数也不过是业内人士"自娱自乐"罢了，在询问身边朋友后，他们一致的回答也都是"谁是冒险家"？

说实话，我可以不提X1优惠过后价格如何，毕竟论动力、配置等等冒险家实现了完胜，我也可以不提冒险家低配车型配置落差太大，毕竟即便是低配冒险家的配置也快赶上顶配X1了。

但不得不提的是，冒险家这个名字对于大多数消费者来说还是太陌生了，对于二线豪华品牌来讲打响自身品牌特性向来都是第一步，而用极高的性价比来烘托自身优势向来都是第二步。例如雷克萨斯打起了口碑战、沃尔沃在用安全性来标榜自己，而林肯却先用"性价比"当成了国产路上的敲门砖，而二线豪华品牌中最不缺的可就是性价比。

讲真，我不知道林肯能否将冒险家的名号能否打出去，而在冒险家身上我也注意到了林肯对豪华理念的"转变"，例如这个"大电视"、例如诸多塑料件的出现，这些都在指明曾经那个堆砌用料的林肯消失不见了，而林肯也终于明白了一件事，那就是玩豪华要让消费者第一眼看上去，就觉得很牛X。