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超跑，对于诸多男孩子来说都有着"迷之吸引力"，尽管对于大多数人来说买跑车的梦正在慢慢被现实抹去，但不得不说的是，跑车or超跑，仍旧是诸多男同志们的毕生追求。

国内汽车行业起步较晚是众所周知的，而诸多车迷对于超跑的认知，也大概率是从幼时的一张张画报上开始的。童年阶段，你房间内可能贴着"三幻神"之一的法拉利恩佐，也可能贴着久负盛名的康塔什，但是不知道有没有人和我一样，对于超跑的认知是从玛莎拉蒂MC12开始的。

如何看待当今的玛莎拉蒂？

讲真，品牌文化底蕴以及早些年间的高光履历都足以令玛莎拉蒂驱之于法拉利以及兰博基尼之间，而当年MC12的降临也足以令玛莎拉蒂进入21世纪后领先一大批超跑品牌，毕竟"超跑皇后"之名也确实不是和各位开玩笑的。但是，玛莎拉蒂也确实是作的有些过分了。

可能对于国内消费者来说，对玛莎拉蒂品牌开始产生厌恶感则来自于早些年的那一位位网红"助力"。但实打实的讲，诸多车迷应该也都知道玛莎拉蒂近些年到底有多作。

在21世纪法拉利以及兰博基尼都在用新车封神时，玛莎拉蒂却从MC12开始再也没能拿出来过一台像样的超跑，GranTurismo？这似乎也不能归类到超跑阵营当中。

而自打Levante来临后，尽管玛莎拉蒂在极短时间内利润实现了正向增长，但Levante那对于超跑品牌来说堪称庞大的销量也再次暴露出了另一个问题，那就是品控。

尽管玛莎拉蒂的品控问题早已人人皆知，但Levante那颇高的销量又为玛莎拉蒂的品控添上了"浓墨重彩"的一笔。说实话，自打Levante入华以后我也记不清它召回了多少次，但是我也始终忘不了从它16年上市后短短数月内召回4次的那一茬。

讲真，玛莎拉蒂有些愧对超跑皇后的名称了，甚至为了重振日渐衰落的玛莎拉蒂品牌，FCA还聘请了耐克旗下匡威运动鞋品牌前首席执行官达维德•格拉索，担任该豪华车部门的首席运营官。而这一些列的决策失误也无疑是都在将玛莎拉蒂推向深渊，但是，超跑皇后似乎却并不死心。

迟来的全新跑车

继GranTurismo之后，玛莎拉蒂似乎已经有十多年时间没推新跑车了吧？而近日玛莎拉蒂官方透露了一组玛莎拉蒂全新跑车的测试图。而这款全新跑车极有可能定名为Alfieri。

厚厚的伪装下我们对新车颜值到底如何还未了解，但是从这个造型也不难看出它与阿尔法罗密欧4C有着众多相似之处，而新车发动机也同样将采用中置布局。

不过，考虑到法拉利已经停止为玛莎拉蒂供应发动机，新车也大概率将采用Levante身上的那台3.0T发动机并相对应的做出改进，而为了进一步增强自身动力水平，新车也大概率将配备混动系统。

讲真，对于玛莎拉蒂来说推出全新跑车的确是挽回品牌形象的一步，作为带领我对超跑产生认知的品牌，我也由衷的希望玛莎拉蒂能将Alfieri做的像模像样点。尽管Alfieri大概率不会闯进超跑阵营，尽管我仍对玛莎拉蒂的品控不抱太大希望，但是也正如同这Alfieri一样，新跑车又何尝不是一个新势头？