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一直以来，大众与奥迪在欧洲市场的主力都是小型车，而奥迪Q3是其中较为畅销的车型，在上海车展上市后，关注度也一直居高不下，在过去几个月之后，Q3的价格开始有了松动，有车主用22万提车了一辆奥迪Q3乞丐版，虽然说是全系最低配，但车主也非常满意，认为这是大众所给不了的豪华感。

老款的Q3感觉像个小胖子，呆头呆脑的，这次改款确实比较成功，感觉就是练掉一身肥肉的肌肉男，棱角间都是都是腱子肉，六棱进气格栅也统一了家族设计风格，LED日行灯下有三个特殊标志，这也算是点睛之笔了，奥迪Q3被称作小号Q8丝毫不为过。

这次改款非常的成功，Q3的尺寸加长了不少，侧面的线条也更加凌厉，腰线非常硬朗，气质不输任何30万的SUV，即便是最低配也是18寸的轮胎，轮毂的设计犹如旋风一般，它的离地间隙只有150mm，还是可以任性撒欢一下的。

个人也非常喜欢Q3的尾部设计，有一些溜背感，就是COUPE造型，尾灯设计也有特殊的标志，与前大灯相呼应，排气布局是隐藏式，但下方的装饰给人是四出的造型，非常有辨识度，其实Q3有S-line和普通版车型，S-line带有更多装饰件。

据说装饰件遇到损坏之后保险公司是不给理赔的，所以选择普通版也非常合理，最低配的Q3同样标配有液晶仪表盘设计与大屏幕，内饰的感觉也特别像A8的造型，有人说买Q3不如买大众途观L，但当真正做进驾驶室，关上车门感受那一刻的宁静享受车内的氛围，是大众所给不了豪华感。

奥迪Q3目前的月销量维持在6000辆左右，比Q2L高比Q5低，最低配的Q3的内饰没有任何的简配，三幅式方向盘中规中矩，左侧带有陡坡缓解、ESP等配置，车门把手位置比较粗壮。

全液晶仪表盘也是质量特别高的，显示内容丰富，可以投影导航信息，中控屏幕挺大可玩性也比较高。

并非电子档把，但设计比较贴心，熟悉的7速双离合变速箱，还是干式的，不过选择了就不后悔，用着感觉还挺兢兢业业的。

座椅支持电动调节，但是没有记忆功能，LED大灯、氛围灯、车窗防夹手、一键升降、全景天窗、胎压监测、电动后备箱、10扬声器也都是标配的功能。

后排中间的地台比较高，这点有些损害中间乘客的坐姿，不过后排出风口与USB充电还是标配的，2680mm的轴距还是能满足大部分人的用车需求，后排空间比老Q5还要大一点，两边还有储物盒，座椅可以前后移动，以增加后备箱的空间。

大众的1.4T直喷铝合金发动机还是那套参数，110KW峰值扭矩250牛米，满足国六排放，加油时在2档换3档时很短很快的能感觉到一下顿挫，有点影响驾驶感受，但可以通过控制踩油门的力度来消除顿挫。地板油也没有推背感，毕竟马力与车重在那放着。加速很很平稳，变速箱在70公里以上时换6档，80公里以上才能达到7档。

总结

很多人说奥迪Q3是换壳的大众，那是没有真正开过这台车，当你坐进车里就能明显感觉到奥迪的做工很精致，当你手握方向盘的时候就能感觉到这绝不是换壳的大众，开起来的静谧性，座椅的舒适性等等方面，你真的会认为这是一台升级了的大众！