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据乘联会数据统计，11月全国乘用车市场零售193.7万台，同比下降4.1%，较10月同比增速改善2个百分点； 但1-11月狭义乘用车零售同比下降7.9%，汽车市场销量依旧处于疲软状态，即便算上接下来的12月汽车销量也难有起色，基本能够判定2019汽车市场已经回天乏术。

基于并不乐观的市场环境，车企在最近这一两年内可谓是动作频频，表现出强烈的求生欲望。 而在近半年间，车企之间似乎形成默契，纷纷牵手结盟作资源整合，降低经营压力，例如前段时间比较受关注的FCA与PSA合并，江淮与大众达成合作、长城与宝马，乃至百年对手奔驰与宝马也达成战略合作，“联姻”风潮瞬间卷席全球。

但从各个合作中不难看出，达成合作的基本以传统车企为主，反观曾经大闹国内市场的汽车新势力反而显得异常平静，唯独在2018年4月份，广汽与蔚来正式达成合作，推出新能源汽车品牌-HYCAN合创。 在历经一年后，这个由传统车企与新势力碰撞而来的全新品牌正式带来了它的首款车型-HYCAN 007。

2019年12月27日，广汽蔚来独立品牌“HYCAN合创”智慧高能纯电SUV—HYCAN 007于粤港澳大湾区腹地广州南沙正式发布，共推出3款主力车型预售价为26-30万元，并提供34万元起的星舰版（限量500台/年）以及40万元起的私人定制版车型。

对于此次推出的HYCAN 007，其最大的亮点莫过于它那独特的设计和强悍的续航表现。 从设计而言，HYCAN 007整体设计可以说融合了广汽新能源与蔚来的设计精髓，在整车线条运用上沿用了蔚来的简洁风格，带来不错的科技化视觉效果。

但在一些细节上，例如前后大灯所采用的泪眼式设计，以及前脸的架构和线条运用，都能看出一丝广汽新能源的设计风格。 这种交融式设计反而给小编一种清新出众的感觉。

HYCAN 007的内饰设计也可以说是煞费苦心。 与常规汽车不同，HYCAN 007采用的是HYCAN 飞梭三体屏设计，秉承无实体按钮的设计理念，将按键控制集成在车机屏上，并创新性地为仪表区、导航与多媒体区和操作控制区三屏之间提供了“飞屏”、“分屏”等多种交互新玩法，这种三屏之间无缝切换，也是HYCAN 首创，给小编的感觉相当有未来感。

HYCAN 007除了有独特的设计外，其硬件实力也有着不错的表现，尤其是在续航能力方面，HYCAN 007纯电续航里程能够达到643公里，就目前而言，仅次于Aion LX的650公里纯电续航表现，不难看出，HYCAN 007深得广汽新能源的真传，在技术上同样保持着相当不错的表现。

从开发理念而言，传统车企与新势力之间有着比较明显的差异化表现，传统车企更着重于技术，而新势力更多的是在为市场传输新的造车及用车理念。 但对于目前的年轻化市场而言，无论是技术还是新的用车理念都有其重要性，源于广汽蔚来而来的HYCAN亦秉承了这两大优势，在技术上有广汽为其背书，在开发理念上又具备了蔚来的独特观点。

而广汽蔚来这种融合与碰撞，最明显的表现就在于其以人为本，以市场为起点的创作思维。 只要你去HYCAN官网上查看就能看出HYCAN与传统车企的营销差异，HYCAN的开发理念重点在于将汽车与生活之间的阻隔淡化，通过合创思维将生活融于汽车当中，打造一个真正能够将生活与汽车完美结合的品牌，以汽车为桥梁，连接我们的生活。

在最近一年里，车企联手动作频繁，通过资源整合来应对更严峻的市场环境。 但资源整合真的是未来市场出路吗？ 从短期来看，这或许是减轻负担的优质选择，但从长远来看，未来市场将进行新一轮换血，但换的不是车企，而是消费者。 年轻一代消费者将逐渐主导市场走向，同时也带来与以往不同的消费理念，而这种消费理念已经不再局限于产品和技术，更多的是在寻求一种具有调性和灵魂的消费体验，这也是年轻消费理念的衍生方向，同时 也意味着未来汽车市场已经不再局限于汽车，需要的是更具特破性的开发与营销理念，而如今，HYCAN已然领先市场迈出这一步。