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即将结束的2019年，这一整年的寒冬也没有开出暖阳来，从数据上也进一步证明，整年的车市状况是呈下滑趋势的。截止到11月份，汽车产销量已经连续出现了17个月的负增长，几乎可以说是“内忧外患”，产销量都在同比下降，分别下降了9%和9.1%，具体是完成了2303.8万辆和2311万辆，这个数据让汽车圈各位大佬也是担忧万分，毕竟整体数据的下降，也意味着整体趋势的下滑，近而更多汽车品牌会被同步影响。

不说一些头部车企的不断更新品牌策略，不断改变市场布局，不断探索新的营销模式，今年一直令人挂心的还是几乎一直在面临生死存亡，也是被众人熟知的力帆汽车，真可谓是“翻了几次车”。

力帆汽车在2019年的动荡不安，几乎人尽皆知，资金链问题、债务问题等舆论不断。再到可以直观的数据上，11月份力帆汽车的传统乘用车仅售出73辆，也就是说同比大降98.59%，而且不仅仅是这一个月的数据难以启齿，一整年，从1月份到11月份累计销量也仅仅只有22134辆，同样同比下滑严重。

不仅如此，更是负债累累。截止到现在亏损金额达26.33亿元，同比下滑2064.56%，总的负债更是达到了178.63亿元，到底为何故，力帆汽车竟是到了如今的局面，作为国产汽车品牌的老牌企业，众多消费者都不免惋惜，汽车圈也是一片唏嘘。

说到力帆汽车我们都知道其在重庆是作为民营的龙头企业，其创始人尹明善更是雄韬伟略。依靠着摩托车的生产销售发家置业，之后进军汽车行业，尽管当时也不被十分看好，但是凭借着创始人尹明善的魄力硬是在汽车行业的第一步走了出去，并且表现还不错。

但令人可惜的就是，尽管有创始人的指点江山，却未有守住江山的可靠的人。力帆汽车后期因为“沉迷”模仿其他汽车无法自拨，在技术、产品及服务方面都一步一步的放弃自己的优势，也从未形成过胜势，在其他很多国产品牌都在坚持原创，合资品牌也都利用价格的情况下，力帆汽车终于轰然倒塌，几乎可以说是一蹶不振。

后来也顺应国家形式进入新能源汽车行业，毕竟第一次进入汽车行业也是抓住国产品牌的崛起之风。以为可以打个翻身仗，谁知仍旧不见起色，毕竟技术的问题一直存在，新能源汽车对技术的要求更为严格。力帆汽车此举也被归为失败之例，毕竟一年也就卖出去了2899辆，成本有没有回收都难说。

力帆汽车的过山车式发展是令人惋惜的，但无论怎么说创始人尹明善的创举是不可否认，是一代伟大的企业家，如今层退居幕后的他又重出江湖将力帆汽车拉回正轨，这次回归会带来力帆汽车的一个新生吗？我们都期待这位老人还有着当年不输王侯将相的风范！