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受持续走低的车市寒冬影响，以及市场和消费环境的提升改变，再加上今年国五国六车型的切换等，不少车企都遭受了不同程度的下滑。但在大环境如此不好的市场上，依旧不乏有逆市增长激流勇进者，其中，于今年9月初上市的长安CS75 PLUS就是最好的例子。

在长安CS75 PLUS上市之前，提及热销的国产SUV，哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型绝对榜上有名，但随着长安CS75 PLUS的上市，以及车市的极速变幻，诸如吉利博越、传祺GS4等车型没有了往日的表现，反倒是长安CS75 PLUS后来居上，成为了新的国产热销SUV。

在11月份的SUV销量榜单中，长安CS75系列一举超越了探岳、CR-V、博越等热销SUV车型，以27220辆的表现，成为了SUV销量亚军，其中，长安CS75 PLUS的强势加持功不可没。从9月上市首月开始，长安CS75 PLUS预售19天订单超11729辆，直接让长安CS75销量暴涨，9月单月销量达2万多，10月再次同比增长了67.4%；而CS75 PLUS上市三个月，其累计销量已突破49204辆，月均销量超1.5万辆，平均一天就有550台车售出，位居2019年上市的新车型榜首。

以热销的几款SUV车型为例，探岳2019年月均销量1.32万台，CR-V月均销量1.47万台，奇骏月均销量1.31万台…车市寒冬，即便是曾无限风光的合资SUV车型都在面临不同程度的销量下滑，但长安CS75 PLUS却激流勇进，呈现出节节攀升的热销之势。

很多人惊叹于长安CS75 PLUS强大的销量表现，但当你完全了解这台车后就会发现，其热销背后是同样强大的产品力在支撑，取得这样的成绩也就不让人意外了。一般来说，在同价位区间自主品牌车型往往比合资品牌车型有着更大的车身尺寸、更丰富的配置及智能表现。而作为长安倾力打造的精品SUV车型，长安CS75 PLUS在产品很多方面都超越了这个固有标准和认知。

长安CS75 PLUS的外观设计时尚前卫、动感炫酷，宽大的进气格栅以及贯穿式前卫灯极具辨识度，凤凰火焰尾灯更是点睛之笔；内饰豪华感更强，软包覆盖率达80%，空间堪称同级车型之最，连屏设计突出了科技感，其他智能、安全等配置远超同级竞品；动力搭载了2.0TGDI+爱信8AT和1.5TGDI+爱信6AT两套黄金动力，动力强劲又兼顾低油耗。不管是跟同级自主还是合资主流SUV车型相比，长安CS75 PLUS的产品力都位居前列。

整体来说，CS75 PLUS的运动外观设计十分吸引年轻消费者，再加上2.0T+8AT的动力总成强劲表现，以及内饰配置的丰富性…长安CS75 PLUS成为车市寒冬中的“爆款”完全在情理之中。长安CS75 PLUS作为长安汽车历时四年，集全球千名专家、工程师打造的精品车型，在国内SUV市场中帮助长安汽车率先完成了从中端到高端的转变，顺利突围到了合资品牌SUV长期占据的高端市场中；同时也甩开了跟吉利博越、传祺GS4等自主主流SUV之间的差距，成为主流自主品牌成功突入合资高端市场的代表车型。

结合今年汽车市场的走势来看，明年的汽车市场依旧不光明，车企们的日子依旧不好过。但即便如此，长安CS75 PLUS在明年仍拥有不错的市场前景，随着市场车型产品的淘汰化加剧，以及市场和消费环境的再次提升改变，CS75 PLUS的高产品性等优势将再次得到扩大；而且随着后续车型的更新、改款，长安CS75 PLUS势必将在市场上持续发光发热，继续做逆市前行、激流勇进的国产精品SUV。

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