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日前，根据工信部文件显示

2020年1月1日起

乘用车将强制配置胎压监测装置

否则将禁止上市销售

换句话说

明年开始买到的新车都是装有胎压监测的了

这确是件大好事！

为什么说是好事呢？

毕竟

爆胎与疲劳驾车、超速行驶

被称为道路交通的三大杀手

据公安部交管部门数据显示，我国高速公路上70%至80%的交通事故是由轮胎胎压引起，其中46%由爆胎引起。引发爆胎的比例中，胎压过高为20%，胎压不足为57%。

血淋淋的真实案例👇

9月28日，G25长深高速发生一起特别重大交通事故，一辆大客车由于左前轮爆胎，冲破道路中央隔离带驶入对向车道，与一辆货车相撞，事故共造成36死36伤。

12月1日，俄罗斯一辆大巴突然爆胎，导致车辆打滑冲出护栏，坠落结冰的河流。当时车上有44人，事故导致19人死亡、22人受伤。

血淋淋的事故现场图👇

轮胎对于汽车的重要性不言而喻，而胎压又直接关系到轮胎安全，轮胎压力过大或过小都容易导致爆胎。

而胎压监测装置，就是此类悲剧最好的“防护网”。

胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring Systems），简称TPMS，监测轮胎气压并在一个或多个轮胎欠压时报警的系统。

车主可以直观地了解胎压状况，从而及时进行处理。

类似举措已经在不少国家实行。比方说美国因轮胎引起的事故占比高达80%，在强制安装胎压监测后，爆胎比例直线下降至3%！

说到这大家肯定要问了，对于此前没有强制安装的旧车，应该怎么办呢？

1

没有胎压监测的旧车，上路会不会被罚？

目前来说，只对2019年以后的M1新车有强制安装要求，此前的旧车没安装的并没有明确处罚规定。

不过为了安全起见，建议车主们可以自己后期加装。如果实在不想安装，也要定期关注轮胎情况，注意保养。

2

没有胎压监测，是否会影响年审？

2019年后的M1新车，以及2020年后全部新车是强制安装胎压监测的，否则上路不合法，因此也就无需担心年审问题。而旧车目前尚无要求加装才能过年检，因此大家无需太过担心。

3

安装胎压监测，选外置还是内置？

内置胎压监测和外置胎压监测的原理是一样的，都是通过车轮上的传感器探测并通过无线发射器传输信号来判断胎压。区别是内置式是内置在轮胎里边的，外置式是安装在轮胎外面气门上。二者各有优缺点，大家可根据自己需求选择：

外置：

优点是安装简易可自主安装，省钱。缺点是因为外置容易被盗，且因为外置容易突出轮胎部分，易磨损。

内置：优点是安装后一劳永逸，寿命较长，不易被盗。缺点是安装复杂，成本较高。

PS

万一爆胎了，怎么办呢？

记住，一是握紧并保持方向，二是不要猛踩刹车，而是适度制动，直到车辆停止。

总之

新车强制安装胎压监测

对于交通安全是有力的保障

如果车子还没有胎压监测建议装一个

这钱花的值！

（文章视频图片来源于网络）