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我的地主

在中国车市，加价是一个特殊现象，对于车企则是一个甜蜜烦恼。

车型出现加价，首先说明产品力受到认可，产品不愁卖。2019年，车市陷入滞涨萎缩状态、销量急剧下滑，大多数品牌选择了降价促销，甚至是大幅度降价促销，7折宝马、6折大众、半价力帆屡见不鲜，一款车型在疯狂打折的包围中还能够保持加价，本身就是一项巨大荣誉。

与此同时，加价也是一柄双刃剑，第一是有损品牌声誉，制定了价格，却导致价格失控，等于言而无信，伤害品牌的美誉度；第二是加重消费者负担，原本消费者只需要10万就可以买到，现在因为加价需要11万才能买到，引发消费者巨大愤怒，同时厂家也不会多收钱，只是肥了车虫和经销商。

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所以车企如何处理加价，其实也是一门学问，考验着车企对待消费者的态度和应变能力。而面对加价现象，不同车企和品牌选择了不同的处理方法。丰田埃尔法是加价的资深教主，向来需要加价20万甚至30万才能提车。但是从埃尔法的处理方法令人遗憾，它不但不会管控经销商，反而用配额制来缩小供应量，人为制造短缺，维持加价的存在。雷克萨斯也是加价的老面孔，面对经销商加价，官方表态冠冕堂皇，实质并无有效管理措施，对于加价基本是放任自流。几天前，雷克萨斯因为涉嫌价格垄断被监管部门罚款8761万元。

欧尚X7很任性，提不到车就给红包

以上两个是加价的负面案例，同时加价也有正面案例，典型比如刚上市不久的长安欧尚X7。长安欧尚X7一个月前正式上市，性价比非常突出，第一个月销量过万，目前订单已经超过3.5万台。考虑到还有不到一个月是农历新年，这些订单大多数无法年前交车，部分着急的订户会选择加价提车，期望能够在新年前拿到新车，但是这种加价苗头引发了其它消费者的不满，也引发了长安欧尚的高度警惕，他们几乎是第一时间采取措施，将加价行为控制在萌芽状态。

1.12月30日，长安欧尚发布官方声明，不允许加价。这从官方定调了加价的性质，厂家坚决反对，给了4S终端巨大的威慑，也会遏制部分消费者期望加价提车的想法。

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2. 官方宣布会加班加点排班生产，尽力满足市场需求，保证30天内可以提车。这是从根本上解决问题，增大生产，增大供给，缓解供需矛盾；

3.面对增产也无法弥补的订户，长安欧尚提出了非常诚恳的红包补贴计划。每天150元至300元的等待红包，显然足够安慰消费者提不到车的焦灼。反正如果我是消费者，只要天天发红包，我等半年也无所谓。

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总之，面对欧尚X7出现的加价现象，长安欧尚官方迅速拿出解决方案，平息了消费者的怒气。12月27日出现加价苗头，12月29日长安欧尚就拿出了解决方案，这些方案简单有效，堪称公关经典。首先是官方声明，否定加价的行为；其次努力扩大生产，保证30天交车；面对实在无法交车的订单，直接给出了诚恳的红包安抚。总之面对终端的加价苗头和消费者的不满，长安欧尚迅速行动，标本兼治，方方面面都考虑到，体现了长安欧尚的诚意。而长安欧尚体现出来的诚意，或许就是欧尚X7遭遇加价的根本。尤其是在车市连续两年萎靡、终端市场冷落萧条、各大品牌拼命打折的大背景下，欧尚X7竟然还能逆势加价，背后也是有原因的。

欧尚X7为什么会成为爆款

我们简单梳理了欧尚X7之所以出现加价的理由。

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1.欧尚X7定位紧凑级车，实际上比紧凑车大得多。典型如目前主流紧凑级SUV本田CRV，三围4585/1855/1679mm，轴距2660mm。欧尚X7三围4705/1860/1720mm，轴距高达2780mm，这个尺寸比本田CRV整整大了一圈，轴距甚至几乎追上了汉兰达。可以类比得是，探岳车长只有4589mm，比欧尚X7整整小了一圈，不过紧凑级SUV的块头，却定位中型SUV。欧尚X7有着中级SUV的块头，却谦逊的定位紧凑级。这种特别谦逊的定位和大块头带来的大空间实惠感，是最打动消费者的地方。

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2.欧尚性价比非常出色。欧尚X7有着堪比中高价SUV的块头，全系1.5T蓝鲸发动机，（获得中国十佳发动机，国内最强的同级动力之一）；全系搭载车身稳定、主动驻车、悬浮式大屏，全系搭载LED大灯；中高级车型搭载智能网联、一键泊车、人脸识别等黑科技。这样一个动力强、配置高、块头大的SUV，起步价格仅仅区区7.77万元，顶配版本不过11.77万元。和同级竞品相比，性价比优势非常突出，在市场上非常显眼。

3.很多人觉得块头这么大，配置超高，价格巨便宜，或许会担心质量。但是欧尚X7出身于长安汽车，是中国最优秀的自主品牌之一，本身产品品质有着可靠的保证。同时欧尚X7还有一个杀手锏，提出“终身质保”和“终身免费基础保养”的政策，这两大政策彻底删除了消费者对于品质和使用的任何担心，也是造成订单迅速膨胀的基础引力。

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需要指出，因为全程参加了欧尚X7从发布、到预售、到正式上市的全盘活动，文书车云特别能够感受到长安欧尚汽车对于欧尚X7这款车的空前重视。尤其是此前的欧尚科赛等系列车型没有达到理想成绩，长安欧尚汽车对于欧尚X7几乎倾注了背水一战的决心，集中了品牌所有资源，以确保其成为爆款。

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从目前欧尚X7的销量观察，欧尚X7的第一阶段目的已经达到，它的大空间、高性价比和终身质保等优势已经被消费者认可，上市第一个月销量过万、订单轻松超过3.5万台的成绩，充分说明了市场对于欧尚X7产品力的认可。

写在最后

无论如何，欧尚X7已经成为爆款，无论是第一个月销量过万的成绩，还是雪片一样飞来的订单，或者终端出现的加价苗头，都充分证明了这款车的受欢迎态度。

欧尚X7的走红充分说明一个道理，从来没有萧条的市场，只有萧条的产品，如果产品足够优秀，性价比足够出色，哪怕在滴水成冰的凛冽寒风中，依然会有消费者购车的冲动热情。下一个爆款会出现在哪里？我们一起期待。