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如今提起4S店，可以说是让咱们又爱又恨的地方，曾经标榜专业、服务的4S店，近年来经常传出消费者投诉、维权事件，这究竟是怎么回事呢？有没有解决办法呢？组长今天就跟大家好好聊一聊。

强制装饰？分期收高额服务费？ 4S店的猫腻怎么破？

相信大部分人买车的首选都是4S店，所谓4S店，顾名思义，其实就是4个S打头英文的缩写（Sale销售、Service服务、Sparepart零配件、Survey信息反馈），咱们今天的话题，就围绕着Service服务展开。

4S店是如何盈利的？

为了深挖问题的根源，我们找来了一位曾经从事4S店市场管理多年的资深人士，来看看4S店是如何盈利的，跟咱们消费者的利益有没有冲突！

请问4S店的经营模式是什么？

谁都能开4S店吗？

采访内容：首先4S店肯定不是谁都能开的，需要厂家授权，包括店面的面积、内外装修风格、人员的服务标准等等，这些都是有厂家统一标准的。

在销售这一块呢，4S店并不生产汽车，所销售的车辆都是从厂家购买。它的主要利润有三点，第一就是整车销售差价，第二是厂家返点，第三就是精品装饰。

整车销售差价顾名思义，就是跟厂家和消费者之间赚个差价，厂家返点这块是利润大头，比如说厂家每年给4S店定的销售任务是1000辆车，完成任务就能够拿到厂家给的销售返点，否则可能一年都白干了。

精品装饰这块可能大家比较熟悉了，就是贴膜、镀晶等等这些新车美容装饰，这块业务的利润也是比较可观的。

为了追求利润4S店是不是面临一些问题？

您觉得有哪些呢？

采访内容：问题肯定是有，首先就是库存压力，现在汽车品牌多，车型也多，消费者的选择就多，行业间的竞争非常激烈，各个城市甚至还推出了各种限牌限购政策，车就更不好卖了，而且同品牌在一个地区还会有多家4S店，价格比较透明，每家店卖车的利润也就越来越低。

4S店不是慈善机构，也是要生存的，毕竟店面、人员等等开销也是非常大的，卖车利润少，自然就会从别的方面想办法。

目前在汽车销售这个行业，特别是豪华品牌，可以说是花样百出，普遍存在捆绑销售、强制消费的情况，比如在4S店买车，必须店内上保险，必须购买13800的装饰，必须分期等等等等。

还有更损的，给你用假件、以次充好，车用出毛病了，回来修又能挣钱，你想想，都这么干，那客户能满意吗？能没有矛盾吗？

消费者购车选择4S店，就是冲着其专业、严谨和服务去的，目前的现状是这种形象在很多消费者心中越来越淡化，购车、用车中出现问题也将矛头直指4S店，甚至是厂家，更有过激者，出现极端维权的现象。

如何平衡4S店与消费者关系

对于消费者来说，矛盾处理不好对4S店、主机厂甚至品牌都会造成负面影响，因为品牌的口碑是建立在消费者信任的基础之上的，所以良好的售前、售后环境是我们更希望看到的。可是，该如何营造这种环境呢？

针对这一问题，组长请来了在奔驰4S店工作多年的好哥们儿老陈，也算是店内的金牌销售，作为长期在销售一线的员工，让他来跟咱们聊聊，目前奔驰是如何平衡4S店以及消费者之间关系的？

采访内容：现在4S店买车的套路挺多，再这样下去，4S店和消费者之间的信任就完全不存在了，但是我们奔驰目前已经把这个问题给彻底解决了。

也就是今年5月份吧，厂家发布了《服务公约》，取消强制收费，取消分期服务费等等各种套路，所有购车费用都摆在明面上，让客户能够清清爽爽消费，明明白白购车。这一点作为销售人员来说，我是举双手赞成的。

举个例子，来奔驰买车的客户，其实他们根本不在乎多花一两万做精品装饰，外面做装饰鱼龙混杂，假货也多。

你在我们店里做，首先就是保真，其次又有质保，而且价格透明，也不比外面做贵多少钱，完全透明化以后，你说客户还会拒绝你吗？反正他也得做，不如在我这做省心。

现在卖车竞争这么激烈，除了拼价格，大家还拼的是什么？肯定是服务、专业度啊，客户的钱也不是大风刮来，钱花在明处，人家花着高兴，咱也挣着舒心不是。

怎么样？老陈是不是讲的挺实在的？其实消费者和4S店之间的矛盾，还是可以解决的嘛！相信随着4S店不断地透明化、规范化，消费者对厂商，对经销商会有重新的认知，组长也希望更多厂商能像奔驰这样，推出相应的约束政策，营造良好的售前、售后环境。

好了，以上就是今天的全部内容了，大家还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言，我们下期再见啦~拜拜~