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不得不说国产车这两年的进步的非常大，暂且不说三件大是否有保障，就凭借着超高的颜值设计和低廉的售价已经圈粉国人，再加上大尺寸的车身和丰富的配置已经占据了先锋，从国产车的销量来看已经算是成功了，至少我这样的认为的。

当然，从这两年的车市来看，备受瞩目还是SUV车型，不论是长安的CS95还是荣威的RX8的表现都非常乐观。

现在的消费者为了出行更方便都对大7座情有独钟，更关键是荣威RX8却不足17万，但却比汉兰达还要打，这是荣威RX的优势所在。其实，荣威RX8的看点还很多，大尺寸、大空间至少其一，更霸气的外观造型和更时尚的内饰布局，已经丰富的互联配置都是荣威RX8的卖点。荣威RX8的设计也顺应当下的产品设计，因此，荣威RX8自信满满，上市就扬言要碾压丰田汉兰达，那么荣威RX8到底有没有这样实力呢？

我觉得荣威RX8从设计到尺寸，以及更丰富配置和超高性价比已经走在汉兰达的前头了。其实，三大件的保障，荣威RX8在上汽集团的加持下，其产品的质量的可靠性和稳定也是毋庸置疑。

我们可观来看下荣威的6AT变速箱，要知道，在合资车领域之中，在15-20万级别的SUV之中是很少看到AT变速箱的，所以我觉得xr8还是比较厚道。但是要比起同级国产车而言，其表现也就一般了，尽管6AT对于越野来说也够用了。但比起同级的国产车而言，总觉得差点意思，因为AT变速在自主品牌之中也很广泛，目前国产车上了20万级别基本都配上8AT变速箱，比如哈佛H9就是典型的例子，综合价格来看，我认为荣威RX8的6AT变速箱也合情合理的，你们认为呢？

此外，荣威RX8还配有四驱系统以及2.0T柴油机，就这台2.0T自主研发的缸内直喷增压机来说，其性能同样符合越野车的标准，扭矩同样能够爆发出360牛米和222匹的马力，对于越野和代表完全够用了。尽管RX8车重2顿多，但依旧能保持在9秒破百，唯一缺点就油耗会比丰田高一些，百公里10升的油耗也比较常见的。

其实，我更看重的RX8的后桥伊顿式差速锁，因为在路况很差的情况下，即便是后轮打滑也能够自动激活锁止，锁止后可实现后桥550:50的两轮动力分配，从而提升越野性能的可玩性。至于操控和驾乘感方面，相比汉兰达还是有所差异，至于稳定性方面也会比汉兰达差一些，但价格比汉兰达足足便宜的10万之多。

rx8的空间确实能够吸引到我，整车长度接近5米，但轴距仅为2.8米，这就是以为RX8的后排空间的表现很一般，特别是7座版本，最后两排只能乘坐2个小孩子。但荣威RX8的后备箱空间真的很大，如果把座椅放倒情况下，完全可以视为小货车了。

笔者小结：其实现在的国产车的优势蛮大，特别是在空间、配置、价格这三大方面都是得天独厚的。但是在舒适性方面和设计方面还是不行，说实话，目前国产车的造型设计确实不如合资，尽管原创度很高，但是总是欠缺点意思，你们认为呢