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一说起买车，身边的亲戚朋友们都会蹦出来一句“买SUV，空间大、视野好！”确实，经过多年发展，SUV已经成为最受中国消费者欢迎的车型之一。各大车企为了迎合这个全球最大的汽车市场，也都积极在SUV市场投放新车，以满足国内庞大的需求。那么，SUV是否已经替代轿车的地位，成为车市销量No.1的车型了呢？

这是2018年狭义乘用车总销量排行榜，从榜单前十位可以发现，除了第四、第六、第九是SUV车型外，其他名次几乎都被轿车占据。虽然2019年的总销量情况还未正式公布，但结果与2018年也差不多。因此，轿车依然是中国汽车市场的销量主力，撑起中国乘用车大半边天。

那么在即将过去的2019年，中国这个超级大市场中又有哪些轿车散发出独特的光芒呢？今天就为大家罗列了十款2019年令人印象最深刻的轿车车型，一起来细细品一品。

丰田卡罗拉：再次散发“销冠”光芒

卡罗拉是一款在全球范围内有着4500万累计销量的“销冠”车型，如果说老款的它是一位“贤妻良母”，那么全新一代卡罗拉则完全变身“火辣女郎”。不单单是外观从原本的中庸圆润变得更加棱角分明，连内在操控都有了180度大转变，变得极其犀利，日系车原本被广为吐槽的“发飘”“底盘没质感”等问题都在全新卡罗拉身上得到解决，想必第一次尝试它的朋友都会被其巨大变化吓一跳。

老款卡罗拉上匹配的1.6L或1.8L自然吸气发动机被新款卡罗拉淘汰，换上了1.2T和1.8L两种动力总成，前者匹配CVT变速箱，后者与一台E-CVT组合成为混合动力系统。动力上完全不用担心，不论是1.2T还是混动，都会给你超过这一级别车型平均水平的响应，而油耗表现则更加出众。当然，全系搭载ESP、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全技术也是在这一级别中非常少见的存在，因此表现十分杰出。

马自达3昂克赛拉：“东瀛宝马”再次进化

一贯以操控见长的日系品牌马自达的走量车型昂克赛拉终于在今年迎来了大换代，除了颜值内饰设计的大幅提升之外，悬架变化也出乎意料，从原本的多连杆独立悬架变成了蝶形仿生扭转梁悬架。相比老款，全新车型的操控确实有大幅提升，在极限状态下车辆相比同级拥有更好的姿态，侧倾抑制也接近更高级别车型的水准。

虽然新款的昂克赛拉并未将马自达引以为傲的“SKYACTIV-X”同时引入，但得益于工程师对老动力总成的优化，原本的2.0L+6AT动力组合也焕发出新的生机。当然，全系标配的电子手刹、8.8寸中控屏、8安全气囊等等都是它值得称赞之处。

大众朗逸：为中国消费者量身定制

朗逸在诞生之初其实并没有太多人看好它，然而一鸣惊人般的表现让德国大众也不得不对其刮目相看。其实深究其成功原因并不复杂，漂亮大气的外观、异常宽敞的空间以及国际化的内饰设计和动力，基本满足了中国消费者的用车需求。

换代之后，老款朗逸上述的核心竞争力并未消失，反而得到进一步提升，因此产品力也直线提升。虽然全新朗逸是2018年下旬完成的大换代，但2019年才是其绽放实力的舞台，1-11月累计45.45万辆的销量直接排进A级轿车前三，成为广大消费者最热衷的合资车型之一。

丰田亚洲龙：B+级轿车实力担当

亚洲龙也是今年一汽丰田新推出的车型，其实这款车本来针对北美市场，但由于丰田在中国缺乏B+级轿车，因此亚洲龙就顺势进入中国市场。这款车虽然是前驱车型，并且动力总成和凯美瑞也完全一致，但其实在一定程度上起到了接替老皇冠的作用，因此产品定位比普通B级车更高一些。

相比凯美瑞，亚洲龙的造型更加大气，同时也更加适合商务市场。这一点从拉开车门就能明显感受到，全新设计的中控、奢华的双拼色内饰、宽敞的空间以及柔软的座椅，都让它拥有与众不同的魅力。产品定位的精准加上实力的可圈可点，让它成为一款爆款车型，在很多地区至今依然供不应求。

大众速腾：家用高品质轿车完美之选

随着消费水平不断提升，家用轿车的消费群体对车辆的要求也越来越高，他们不再满足于普通的遮风挡雨代步工具，而对驾驶乐趣、操控品质有更高要求，于是速腾出现在他们的选车清单中。

速腾在今年上旬完成全新大换代，相比之前个性的车辆设计取向，新速腾变得更加圆润中庸，不过操控以及内饰设计的精髓依然得到保留，还是原汁原味的德系风格。而如果你体验过这款车，那么它的行驶质感和舒适性一定会给你留下深刻印象，大概用“小号迈腾”来形容它最为贴切吧。

日产轩逸：深耕家用典型代表

在民间，“研究沙发”是广大消费者对日产这个品牌的调侃，不过从侧面也反应出这个品牌的产品调性，而轩逸就是高度符合这一调性的车型。老轩逸虽然在动力上并没有太多可以和其他品牌相抗衡的地方，但论乘坐舒适性还真在这个价位无出其右，今年大改款后的全新车型自然继承了这一优势。

包裹性能优秀、触感舒适的座椅加上柔软的悬架，再配上输出如流水般平顺的动力，几乎没有人会对一辆轩逸的舒适性表现提出异议。当然，全系1.6L自然吸气发动机的配置显然和同级其他车型有些差距，但正所谓车辆研发初衷不同，给轩逸一台2.0T VC-turbo反而破坏了那种平顺静谧的美感。

别克威朗：三缸技术先锋

相比卡罗拉、英朗、朗逸这些走量车型，别克威朗这个名字显得有些陌生，不过这并不妨碍其车型优秀的事实。最近两年，上汽通用全系都在推行三缸机策略，虽然外界褒贬不一，但在产品层面还是出现了一些比较成功的车型，威朗就是一个非常成功的例子。

威朗搭载的1.3T三缸机不但在油耗方面有很高的优势，平顺性与动力性也做到了与四缸机类似的水准，尤其是动力响应方面的特性。由于三缸机曲轴更轻，因此转速提升更快，涡轮迟滞也能得到更有效的抑制。与之匹配的CVT变速箱也超出了传统CVT变速箱的认知，动力变换连续、经济性能出色，甚至在地板油起步时也能提供挠胎的效果，对动力有一定要求的人一定不能错过。

本田雅阁：B级运动轿车成功典范

曾几何时，合资B级车市场不能提“运动”这两个字，否则就是销量一直不温不火，老锐志如此、老思铂睿如此、老马自达睿翼亦如此。但十代雅阁的出现打破了这一“魔咒”，证明在合资B级车市场，运动甚至溜背依然能有非常好的前景。

其实深究原因，除了B级车购车群体的年龄下探外，均衡的空间、漂亮的中控也是十代雅阁最大的加分项。不仅如此，混动车型的推出让消费者在油耗以及动力层面有了“鱼和熊掌亦可兼得”的选择，因此拥有众多“独门优势”的它想不火都难，何况它的定价还不贵。

领克03：运动轿车性能新锐

领克是一个年轻的品牌，但得益于沃尔沃无私的支持，在很多技术方面已经具备同级顶尖水准。可以说，在十多万价位，领克03是你能买到的运动性能最强的车型之一。抛开难以抢到的领克03+，普通车型搭载2.0T或1.5T发动机，虽然参数在一众同排量发动机中不算出色，但由于优秀的调校，动力输出极为顺畅。

拉开车门，这种为性能营造的独特氛围也蔓延在每一处细节中。从手感出色的平底方向盘，到向驾驶者一侧倾斜的中控台，再到包裹性和支撑性出色的座椅，每一项都令人血脉喷张，有种想要脚踩地板油的冲动。

福特福克斯：老牌两厢操控王

虽然福特品牌在最近两年陷入销量滑铁卢，但旗下车型中全新一代福克斯依然是非常优秀的产品。原汁原味两厢的车型设计可能并不符合中国消费者主流审美，略显局促的后排空间也并不能完全满足全家人出行的舒适需求，但如果这是一辆你自己开的车，那么两厢福克斯一切的劣势都会变成优势。凌厉的转向手感、顺畅的动力输出、近乎完美的前后配重比，都让它变成一台极富驾驶乐趣的车型。

1.5T三缸发动机匹配横置8AT变速箱，性能出色，并且油耗也不会很高。内饰营造的运动氛围足够浓郁，电子换挡旋钮、悬浮式中控屏等部分也增添了车内的科技感，在这一级别显得非常与众不同。

写在最后

上述十款车型不论舒适性还是操控性，不论颜值还是性能，几乎垄断了国内合资轿车的顶级水准。可以看到各个车型都拥有明显的特征标签，因此不论消费者需求多么刁钻，总能找到一款与其最贴合的车型，这也正是轿车相比于其他车型的魅力所在。

2019年最值得关注的轿车都在这儿了，那么2020年又会是一番怎样的景象呢？让我们明年这个时候再盘点！