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随着国内经济的飞速发展，汽车已经逐步走进了千家万户，种类也是越来越多，随之带来了更为激烈的市场竞争，而由于种种原因，一些经典的车型哪怕曾经拥有过辉煌，如今也难逃被停产的命运，逐步淡出了大家的视线。不过它们虽然被淘汰了，但好车的形象已经深入人心了，不知道你会不会后悔没有入手一辆呢？

大众捷达

首先要说的就是捷达这款车，相信即便你没有买过它，但肯定听说过它的大名，自从1991年进入国内以来，凭借着超高的性价比以及公认的皮实耐用，深受国内消费者的喜爱。不过遗憾的是，2019年2月26日它独立了，变成了大众旗下一个全新的子品牌，虽然还是叫“捷达”，但其实早已“改头换面”！

一汽马自达6

在16年前，马自达6来到了中国市场，开启了一段传奇旅程，熟悉老马6的朋友应该都知道，这是一款性价比极高的产品，它不仅外观经久耐看，内在品质也非常不错，算得上是一汽马自达比较成功的一款产品。只是在长达十几年的时间里，老马6似乎总是在“原地踏步”，连改款都是不痛不痒的，这真是有点“过分”了！

大众辉腾

又是一款大众车型，不得不说大众在产品力方面还是颇具实力的。辉腾的第一代车型于2002年首发，定位是全尺寸豪华轿车，其拥有无与伦比的安全性和令人赞叹的细节工艺，是专为那些低调的土豪量身定制的，不过由于它过高的售价导致它的销量一直不咋滴，最终只能选择停产。

丰田FJ酷路泽

个性的外表、复古的造型、4.0升V6自吸发动机、分时四驱、最大功率272匹、峰值扭矩是380牛·米。确实，丰田FJ酷路泽从推出至今，俘获了无数越野爱好者的心。不过喜欢归喜欢，在城市SUV横行的今天，还是少有人会去为情怀买单，导致它最终因销量不佳被迫停产，看来再好的车也难逃销量的“紧箍咒”。

奥迪R8 e-tron

2015年的日内瓦车展上，奥迪正式推出了备受关注的量产版R8 e-tron纯电动跑车，并且定了一个十分高昂的售价——110万美元（约739万人民币），不过一般人真是买不起，因此看热闹的多过掏腰包的，一年多的时间里仅仅销售不到100辆，那不停产还等啥呢？

丰田普拉多3.5L

对于丰田普拉多，喜欢越野的人应该再熟悉不过了，它在国内市场一直有很高的口碑，甚至还被誉为“入藏神车”，同时还十分的保值。不过很可惜，这款“神车”如今受到“国六”排放和车企“双积分”的限制，即将在2020年6月正式停产，所以如果你想入手一辆的话，抓紧时间，还有6个月！

三菱-Lancer

三菱lancer是令改装爱好者们为之倾慕的神器，在一些日本电影，还有动漫中，我们经常见到它的身影，它也是不少80、90后的儿时梦想。其实三菱早就宣布放弃轿车业务，主攻SUV、皮卡、插电混动等方面，所以三菱-Lancer就自然而然就成了牺牲品。

丰田锐志

提起丰田锐志，它曾经在国内市场非常受欢迎，当时很多人都认为它是最便宜的一款V6后驱B级轿车了，无论是稳定性、安全性还是配置上，它都在同级中处于领先地位，不过即便这样这个时代还是要看销量的，随着单月销量日益下滑，一汽丰田自然不会来挽留这款车了，停产也就在情理之中了！