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作为广汽传祺的当家车型，第二代传祺GS4自上市以来表现相当抢眼，仅仅上市半个月，销量就达到了1.1万辆，这也再度证明了GS4的实力。我身边已经有不少朋友开始相中了第二代传祺GS4，这其中就包括本文的主人公——来自河北唐山的58同镇站长杨杰。今天杨站长将以“准车主”的身份，对第二代广汽传祺GS4进行为期两天的深入体验。

Hello大家好，我是58同镇河北唐山丰润县站长杨杰，1992年生人，是一名标准的90后。平时除了兼职58同镇的工作之外，我还在一家游戏公司做本地代理业务工作。奋斗了几年，现在快要和女朋友结婚了，所以想要购置一辆车，为将来的小家做准备。

我从小就对汽车比较感兴趣，平时也会上一些论坛看看新车。近几年感觉国内的自主品牌车型做的越来越好了，去年我舅舅购买了一辆也是传祺品牌的GS8，开了一年感觉还不错，正好第二代传祺GS4刚上市，定位也比较年轻，我就打算试一试。

其实一开始还没把这款车放进我的备选清单，我比较喜欢日系车，但考虑到目前经济压力比较大，家里还需要买一辆SUV，就开始研究国产车。后来看了不少关于GS4的报道和文章，逐渐对这款车有了兴趣。由于我的工作性质，时时刻刻都离不开微信，第二代传祺GS4有一个亮点就是支持车载微信系统，这个让我非常心动。

在第二代传祺GS4上市之后，我很想亲身体验一下这款车，但是一直没有能试驾的车。好在通过朋友的帮忙，我终于可以用两天的时间，对这款车进行一次全面的体验。

作为一个颜控，第二代传祺GS4最开始打动我的就是它的外观设计。和它的大哥GS5一样，GS4的外观也源自于“光影雕塑3.0”设计语言。在我看来，第二代传祺GS4的外观设计非常时尚运动，让人一眼看到就忘不掉。

第二代传祺GS4的前脸非常有设计感，格栅与大灯组何在一起，显得前脸更加宽大，更有视觉冲击力，符合现代年轻人的审美。雾灯的设计也非常有意思，现在好多车型都流行把前照灯做成分体式，这个细节我很喜欢。

第二代传祺GS4的前大灯灯组则采用双模组LED灯芯，官方称之为“双星巡航全LED大灯”，转向灯是碎钻阵列式的，在晚上亮起时非常“炫酷”。

目前市面上很多车型采用悬浮式车顶，尤其是从侧面来看，第二代传祺GS4车顶的线条非常自然，“追风逐月”的分段式腰线设计，也让它看上去具有流动感。

第二代传祺GS4还配备了无钥匙进入和一键启动的功能，对我来说这两项功能都挺实用的，车钥匙往兜里一放就不用再拿出来了，非常便捷。

第二代传祺GS4最让我感到惊艳的就是内饰，作为一名游戏爱好者，我平时玩手游比较多，所以对车内的科技氛围也很关注，GS4就给我这种一见钟情的感觉，好的内饰会让人在开车的时候非常舒心。

在车内，只要是与身体直接接触的地方，第二代传祺GS4都使用的是软质材料，无论是看起来还是摸上去都很精致，细节之处还配合了红色的缝线工艺，门板部分还采用了仿麂皮材质，摸起来非常舒适。

椭圆形的三幅式多功能方向盘手感非常好，这种设计也比较符合这款车主打年轻运动的调性，无论从哪个位置握上去都很舒服。多功能控制键的阻尼感也非常统一，既不松散也不生涩，而最合我意的就是这个车载微信的功能了。

只需按一下方向盘上的微信功能键，12.3英寸的中控液晶显示屏上就会出现微信登陆的界面，和登陆电脑微信的方式一样，扫码就可以登陆车载微信。

在有微信消息进入时，屏幕上会出现消息提示，简单操作就可以回复消息。由于工作性质，我需要时时刻刻保持微信在线，车载微信能够让我一边开车一边和客户沟通，避免了开车使用手机这种不安全因素。

全景天窗也是我比较喜欢的一项配置，天气好的时候打开天窗，呼吸着新鲜空气，感觉非常惬意。

第二代传祺GS4的座椅采用皮革和仿麂皮拼接设计，真的很有运动范儿，而且仿麂皮材质的防滑性能比较好，坐下之后会把人牢牢固定在椅子上，不容易出现滑动，非常安全，无论是长途驾驶还是短途代步都会让人很舒服。

后排座椅靠背角度采用三段可调式，在同级别的SUV里面应该是独一份了，而且后排还有空调出风口，极大提高了后排乘客的舒适性。

因为工作需要，我在拜访客户的时候经常需要带去一些展品，有的展品比较大，一般的三厢车想放下基本没有希望，GS4的魔术座椅真的是再合适我不过了，放倒后排座椅，后备箱就会形成一个巨大的空间，放展品肯定是没有问题啦。而且GS4还配备了电动尾门，在这个级别的SUV里也是比较少见的，真是非常良心的配置。

在体验第二代传祺GS4的这两天里，除了感受到它优雅动感的外形和科技感十足的内饰之外，这款车的底盘以及动力表现也让我印象深刻。

第二代传祺GS4搭载1.5T发动机，并且配备爱信的第三代6速自动变速箱，在起步阶段，只要我轻踩油门，这台1.5T发动机输出的动力可以做到随叫随到，而在需要超车的时候，中后段的动力输出也能做到从容应对。

爱信的6AT变速箱也非常顺畅，换挡基本没有顿挫的感觉。同时，这款车还配备了运动模式，在开启运动模式后，油门的响应速度也会变得更加灵敏，配合精准的方向，这辆车就像“小钢炮”一样操控自如。

第二代传祺GS4这款车拥有Eco、标准、运动三种模式可选，对应不同的驾驶模式，仪表盘的主题风格也有所变化。我个人平时对油耗还是比较关注的，毕竟现在油价比较贵，能省则省嘛。通过这两天的试驾，我感觉GS4的油耗水平还是相当可以的，对我们这种工薪阶级很友好。

这辆车的底盘给我的感觉，就是国产车的进步太大了，第二代传祺GS4的底盘质感已经能和日系品牌分庭抗礼，尤其是在通过一些颠簸路面的时候，整套悬架系统能够吸收大部分多余的震动，而且不会出现老式轿车那种忽忽悠悠的柔软感。

自从开始关注第二代传祺GS4那天，我就一直希望能有机会试一试它，通过这两天和它的短暂相处，让我更加坚定了买一辆的决心。不得不说，第二代传祺GS4的表现让我非常满意，尤其是这款车优秀的外观设计和出色品质，让我真正感受到国产车的进步以及广汽传祺的品牌价值，我现在越来越期待和第二代传祺GS4在一起的时光了，看来要找一个良辰吉日，和女朋友一起去4S店，把属于我们的第一辆车接回家！