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巍昂这个名字，其实在几千年前就已经被中国人写入了诗中。在唐朝诗人张籍的《祭退之》中，有一句"呜呼吏部公，其道诚巍昂"，其中的"巍昂"即"高大"的意思。虽然大众全新MPV"Viloran"还没有确定使用"巍昂"这个名字，但是要找到一个更加贴切这台新车的中文名，似乎也很难。

为什么说"巍昂"非常贴切这台车呢？相信大家都知道，这台Viloran（下文直接称它巍昂吧）是上汽大众新车战略中非常重要的一款MPV，超过5.3米长的车身，让它成为了2019年广州车展的焦点之一。毕竟大众在国内的轿车以及SUV市场深耕多年，但是MPV市场一直没什么起色，就算是使用MQB平台的途安L也是身处水深火热之中，销量方面没有大的突破，就更别提处于边缘化范畴的夏朗、迈特威和凯路威了。

上汽大众"怀孕30年"的产物？

其实说到这种大尺寸的MPV，巍昂并非上汽大众的第一款作品。早在30年前，上汽就自己主导研发过一款基于桑塔纳底盘的MPV，当时这款车的原型车还被海外媒体高度评价，可惜由于种种原因，这台桑塔纳MPV最终没能量产，胎死腹中。30年后，晚到了小半个世纪的全新大尺寸MPV巍昂才呱呱坠地。

好了，铺垫了这么多，只是给大家交代一下巍昂的"背景"，说回这台车。首先巍昂是一台很大的车，大众途昂的长宽高不过5039mm×1989mm×1773mm，而巍昂的长宽高分别为5346*1976*1781mm，如果忽略掉1.3公分的宽度，那么巍昂的尺寸就堪称"MQB平台第一大"了。就尺寸方面来说，巍昂比"MPV二郎神"丰田塞纳要大上一圈，再加上两个车的设计、定位都比较重叠，并且巍昂的预售价很大几率是30万起，一不小心就比塞纳便宜10万去了，所以想必巍昂上市之后会对塞纳的销量产生一定影响。

在设计方面，很显然巍昂的外观是大众专门为大车设计的风格，很多人都说它的前脸像CC，其实不然。大家可以看下面这张图片，其实巍昂的设计风格是向途锐看齐的。CC的前脸更加锐利，而巍昂的前脸更加浑厚，并且巍昂夸张的中网尺寸以及大量的镀铬还是相当称气势的。

侧面设计是巍昂的一大特色，一个字形容就是：长！5346mm的车身、3108mm的轴距让它看起来非常"壮实"，而且再看它这个"肥厚"的车身，整个侧面就是又长又粗的感觉，我知道你们都想要又长又粗的，但是这真不一定是优点，尤其对于某些女性来说，这里我们留在后面说。

看尾部的话更加能够看出途锐的影子。扁平的尾灯、贯穿式的镀铬，一派成熟稳重的风格，这样的设计会显得整个车在图片上看起来没那么大，显得比较紧凑。其实这样的大尺寸、长轴距无疑就是为了空间，所以这台巍昂最大的优点，可能就是品牌、空间以及外观设计了。至于乘坐感受咱们先不谈，其实这对于它的定位来说也不重要。

大，就没有缺点了吗？

话说到这就该来唠唠巍昂的乘坐感受以及定位问题了。首先咱们来说说前者，需要跟大家说明的是现在巍昂还没有试驾车，我们也没有进行试乘试驾，接下来我要说的可能只是YY。这台巍昂并没有使用大众的MLB平台，而是同POLO、高尔夫、途昂等使用MQB平台。

同样的平台就意味着底盘零件的高度通用化，也就是说这些车的底盘零部件从设计层面来说，是高度一致的，为数不多的区别可能只是一些细节上的设计改动与材质的变换。巍昂的悬架部分与途昂相似度很高，前麦弗逊悬架采用了铸铁材质的下控制臂和轴承座，这一点跟途昂一样。相比起其他MQB车型，巍昂的尺寸更大、重量更大，换用铸铁材质能够承受更高的载荷。

巍昂的后悬架结构和材料与途昂一样，采用了如今比较常见的E形多连杆设计，悬架连杆采用了钢材质。可以说巍昂的悬架结构与材料在很大程度上借鉴了途昂的设计，虽然我们并不能靠这一点就断定这台车的乘坐感受，但是毕竟有途昂落马在先，消费者们难免出现"一朝被蛇咬，十年怕井绳"的臆想，所以底盘的感受可能是关于这台巍昂最大的问号了。

"又粗又长"，真不一定是优点

最后再说回刚才说到的"又粗又长"的问题，虽然巍昂的车身又粗又长，对于很多女性来说却不是优点。别想多了，我是说的女司机。

（仅作示意，并非讽刺女司机！）

如果让一位女司机去开一台超过5.3米长、近2米宽的大MPV，她们会崩溃的。比如带着孩子去商场购物，她们会发现这车根本停不进立体车位，而且就连普通车位也很难停进去，而且在狭小的空间内驾驶这台车也是很难受的。在这里我想说的是，巍昂的尺寸已经决定了它并不适合家用。或者说，它适合带小孩用，但是也不适合中国家庭使用。诺大的空间只是给商务接待的贵宾、老板们放松身子的。

所以我认为巍昂的定位就是商用MPV，它并不会过多的影响到奥德赛，因为奥德赛的定位是家用MPV，所以巍昂的最直接竞争对手只有别克GL8，没有之二。那么有意思的就来了，一个是中国汽车工业的头部品牌，一个是中国商务MPV的头部产品，这二者之间的竞争，真的很难让人猜到结果，此时一个合理的定价就显得尤为重要了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！