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今年前11个月，标致总共才卖了6万台车，平均到每个月销量仅有5454台，这样的数据对于一个品牌来说，确实有些难以养活。标致旗下其实并不是没有高性价比车型，今天要说的标致5008 ，就是其中之一。作为一款中型SUV，它的官方起售价为18.77万，终端优惠之后已经不足16万，比本田CRV、丰田RAV4等紧凑级车型更加便宜。但是即便如此，选择它的人并不多，前11个月，5008车型的累积销量不过8824台，平均月销量不过三位数，这样的数据确实足以反映出它在市场上的不受待见。

标致5008的设计跟4008非常相似，其实从一定程度上来看，它就是4008的放大版。造型前卫、科幻，辨识度很高。前格栅给人的感觉很犀利，狮爪式车灯设计很个性，保险杠造型运动，整个前脸十分个性，不过另一方面，也会有人会觉得它过于非主流，不太符合太众审美。

5008的侧面整体轮廓比较方正，但是腰身设计得十分立体动感，所以并不会让人觉得臃肿。而车尾部分，尾灯依然是标志家族的经典式设计，三爪式的尾灯置于黑色的面板之中，营造出了强烈的视觉冲击力。

内饰部分，5008的设计在中型SUV里面，应该难得碰上几个对手，唯我式座舱设计极其科幻，战斗感也很强。数字化仪表、全液晶中控屏科技氛围很浓，钢琴式按键透露着精致，而标致车型上面常用的飞机式挡把、上下平底赛车式方向盘，更是增强了其运动氛围。

配置上，5008标配了6个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、多功能方向换挡、8英寸中控屏、手机互联、语音操控系统、后座出风口等等，谈不上很丰富，只能说一般。除低配外带有可开启式全景天窗，，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助配置只有在高配上面才有出现，这似乎一直都是标致的通病。高配要啥有啥，而低配则不尽然。

5008的车身长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，在中型SUV里面谈不上很大，如果对于5座版本来说，还是非常充裕，但是7座版本的话，可能第三排会有些局促。

动力系统上，5008搭载了一款1.6T以及1.8T两款发动机，这两款发动机对于我们来说已是常客，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩260牛米与300牛米，匹配6挡手自一体以及8挡手自一体变速器。

总体来看，5008的外观很亮眼，但是对于普通消费者来说，接受度可能不高，内饰倒是真的很出色，堪称同级第一，可惜在配置上，5008有些失分。高配太丰富，更加衬托了低配的丐。而且，空间表现也只能说一般。再加上标致的品牌影响力越来越差，甚至有不少消费者都在担心，它是否会退出中国市场，如此一来，更加令人不敢买了，毕竟如果标致真的在国内活不下去退出，那么对于已经购车的消费者来说，售后会是一件极其麻烦的事情。