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众所周知，伴随着通信技术的不断迭代，移动互联网在近年来发展迅猛，且每一次技术更新带来的变化都要比上一代更加明显。从1G打电话，2G发短信，3G看图片、听音乐到4G网络视频直播，移动互联网以普通消费者肉眼可见的速度改变着人们的生活。

而今年以来，伴随着5G技术的不断成熟，不仅解决了人与人的通信问题，而且能实现人与物、物与物的万物互联。这使得虚拟现实、无人驾驶、远程医疗、智能家居等，开始真正走向成熟应用。

汽车，这一传统的出行工具，也因此迎来一场智能化变革，开始不断朝着"移动智能空间"方向转变。

在此背景下，自2019年4月新宝骏品牌发布以来，新宝骏便开始积极拥抱汽车智能化，接连推出了包括RS-5、RC-6、RM-5、RS-3在内的4款智能化产品，受到了年轻消费者的强烈关注。

而现在，随着新宝骏首款搭载HUAWEIHiCar的智慧互联量产车——新宝骏RC-6的到来，新宝骏开始加速打造属于自己的"移动智能空间"。

联手华为打造首款智慧互联量产车

事实上，车联网已经走过多年，经历了车机到手机车联网多个阶段，但车联网生态的构建仍然没有一个令人满意的具象，所以新宝骏RC-6，它来了。

作为首款搭载HUAWEIHiCar智慧互联量产车，新宝骏RC-6基于全场景分布式平台，能实现多项黑科技：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享、日程卡片等等。

这意味着，新宝骏能将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT等硬件设备之间实现全互联，使用户感觉所有设备像一个超级设备，在自己的"移动"中享受智能科技带来的服务与便利。

举个简单的例子，如果你带有智能手表，里面的心跳数据可以借助HUAWEI HiCar智慧互联直接呈现到新宝骏RC-6的中控屏，而不像过去，各场景软硬件生态割裂，无法实现相互连通。

如果此前点对点之间的车机互联被称作1.0时代，那么，可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备完全打通的HUAWEI HiCar，堪称将车机互联带入了2.0时代。

华为曾说过："我们不造车，但我们要让车厂更好的造车，造更好的车"。目前来看，遇到新宝骏的华为，已经将这句话变成了现实。

更重要的是，随着搭载HUAWEIHiCar智慧互联量产车——RC-6的到来，新宝骏也已经正式向打造"移动智能空间"迈出了坚实的一步。

而据我们了解，明年3月份开始，新宝骏全系产品都将搭载HUAWEI HiCar这个智慧互联的出行解决方案。届时，一个全新的搭载HUAWEIHiCar智慧互联车型矩阵，将展现在消费者面前。

跨界融合打造"移动智能空间"

"新宝骏正从制造商转型到出行服务商，"科技、智能、网联、年轻"是新宝骏的品牌基因，创造出行新生活是新宝骏的品牌主张。"新宝骏RC-6亮相发布会上，上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理练朝春表示新宝骏将打造"移动智能空间"。

这一转变，改变了车辆作为载体的纯粹功能，使其了成为人、车、生活融合的载体，能够实现"全域、全时、全生态"万物互联。

其中，"全域"能实现从驾驶者到全员的覆盖，出行空间不再仅仅是车辆驾驶者的专利，改变了车辆作为载体的纯粹功能，成为人、车、生活融合的载体。

"全时"实现从车内到车外的24小时在线，让汽车不仅是用车时的空间，而是全时间周期的体验与服务。

"全生态"构建生态开放打通的智能出行空间，让汽车不再是封闭的环境，将汽车生态扩展到娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态。

"解放空间限制，让万物互联成为可能；解放了算力限制，让硬件互助成为可能；打通生态体验壁垒，让生态共享成为可能，这就是新宝骏对于"移动智能空间"的探索。"练朝春表示新宝骏"移动智能空间"未来将接入更多智能设备，连接更多软件与平台，在智能化道路上不断加速。

为此，与华为终端生态的跨界融合只是新宝骏品牌"移动智能空间"生态的第一步。除了华为以外，新宝骏目前还联合了博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴。

能否助新宝骏冲破车市迷雾？

众所周知，从2018下半年开始，中国汽车市场开始出现负增长，进入2019年后，这一现象并没有好转，反而进一步加剧。中国汽车市场已经从增量时期进入存量时期，所有车企都在用尽浑身解数提升销量，但大多数都收效甚微，宝骏亦是如此。

这意味着，汽车行业如果还在原有的"轨道"上前行，很有可能走进"死胡同"，无论是对消费者还是用户来说，这都不是一个好消息。

所以我们能够看到，无论是大众还是丰田或是其它跨国车企，都在开始向移动出行服务商转型。

而新宝骏自发布以来，开始成为自主品牌先行者。半年前新宝骏率先发布全球首台手机车联网，4个月前将手机车联网落地在RM-5和RC-6两款车型上，2个月前RS-3上市，新宝骏手机车联网完成了第一次迭代升级。如今随着新宝骏首款搭载HUAWEIHiCar的智慧互联量产车RC-6亮相，宝骏在向移动出行服务商转型的路上，已经走在了自主品牌前列。

写在最后

5G时代，标志着全场景智能化时代的到来，汽车工业这一传统重工业，迎来了百年来最大机遇与变革，各大车企争相向移动出行服务商转型，而成为"移动智能空间"则变成了汽车发展的终极目标。

随着新宝骏首款搭载HUAWEIHiCar的智慧互联量产车——RC-6的到来，以及与众多生态伙伴的合作不断深入，新宝骏在变革转型的路上，再次加速。

当然，无论是技术还是生态，都应该只是手段，为用户创造更加舒适的智能出行生活，才是最终目的。拥抱生态，拥抱互联的新宝骏，未来有机会创造更大的可能。