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众所周知，紧凑型轿车一直是合资车型的天下，自主品牌很难染指。特别是10万元级别的轩逸，朗逸，卡罗拉这些合资紧凑型车占据了销售主力。然而，最近自主品牌出现了一匹“黑马”，江淮嘉悦A5在2019年11月20日上市之后，在不到1个月时间内，订单破万。在全国各地陆续展开了百台交车仪式，在安徽，浙江，山东，四川各地，江淮嘉悦A5陆续交到消费者手中，截至12月31日，江淮嘉悦A5已经累计销售8152台。

其实作为一款自主品牌轿车，出现这样的“抢购潮”还是比较少见的，特别是在于合资车型竞争的市场，江淮嘉悦A5的成功不免引起市场关注。

与大众共线生产，品质堪比合资车

嘉悦A5的热销，首先归功于品质。特别是在大众汽车与江淮汽车合资之后，江淮汽车已经投入2亿元对生产线进行升级，并且按照德国大众VDA质量标准生产江淮乘用车，生产的汽车也达到了大众全球化品质标准，并且经由大众培训并考核的质量管理团队也为其生产线下的产品带来了质的飞跃。

因此嘉悦A5就实现了与江淮大众“同设备、同人员、同标准”的共线生产，这让其从生产制造之初就充满了“德系血统”。甚至可以这么认为，嘉悦A5已经在产品品质上和德国大众的量产车看齐。因此嘉悦A5相比其它自主品牌紧凑型车来说，在产品品质上是更让人放心的。

2760mm轴距，多连杆独立后悬架，空间堪比中型车

除了过硬的产品品质之外，嘉悦A5的产品力也非常突出。目前市面上的紧凑型车，轴距普遍不到2700mm，过去超过2700mm也就是中型车了，比如第七代凯美瑞，轴距也不过2775mm。但是嘉悦A5的轴距却达到2760mm，可以说已经十分接近中型车的尺寸，营造了更宽敞的车内空间，数据显示，嘉悦A5后排座椅放倒后，后备箱容积可在540-1650L之间拓展，尺寸其实已经超过了不少合资中型车了，外出郊游也不用担心行李放不下。

此外，嘉悦A5还采用了E型多连杆独立后悬架，同级别车型中，也只有速腾，思域这样的合资A+级车有这样的硬件配置，因此嘉悦A5绝对可以算的上A+级的车型了。

讯飞3.5系统，10.4英寸中控屏，操作体验堪比豪华车

在智能汽车时代，目前特斯拉，以及下一代的奔驰S级都计划使用纵置的中控大屏幕，并且通过语音控制，实现更便捷的操作。

江淮汽车早在2016年，就开始布局智能网联技术和自动驾驶技术。在智能系统方面与百度，科大讯飞展开深度合作，江淮嘉悦A5集成了智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等。

江淮嘉悦A5的智能语音管家实现了语音系统声源定位、多轮对话与情景语音对话，让人机交互体验大为提升。远程控制利用手机APP就可远程对车辆的发动机、车窗、门锁、大灯、空调等进行控制，冬天可以提前热车，夏天可以提前开空调，甚至连车窗的升降也可以精确地做到只降低10%或者20%，通风的同时，也让车内的财物更加安全，杜绝了被盗的可能性。

意大利研发中心设计，掀背尾门堪比运动轿跑车

最后，一个好看的颜值绝对可以给消费者留下最美好的第一印象。嘉悦A5的造型设计是由江淮汽车位于意大利的研发中心负责的，并且采用了掀背的造型设计，目前市面上采用溜背造型的汽车不少，但是采用掀背造型的汽车却不是很多。掀背设计不仅能够让车身设计更优美，流畅，降低风阻，而且让后备厢开口很大，同时也有别于普通溜背设计，它也可以赋予轿车更大的后备箱空间，但各家厂商都不这样做，原因就是掀背的尾门会增加制造成本，因此也只有大众CC，奥迪A7这样的运动轿跑车才会使用。而嘉悦A5让更多消费者享受到了掀背的魅力。

总结：嘉悦“嘉”速度，嘉悦A5开启江淮3.0时代

嘉悦A5的热销，我们看到了江淮的造车实力，也看到了消费者的对好产品支持的态度。截至2019年8月，江淮拥有授权专利14142件，是发明专利最多的汽车企业之一，拥有丰厚的技术积累。

随着80后，90后逐渐成为社会的中坚力量，汽车行业大的消费环境开始发生变化，乘用车用户逐渐呈现年轻化趋势，为年轻消费者量身打造了嘉悦A5。而嘉悦A5的推出也标志着江淮乘用车进入了3.0时代，今后会有更多更好的产品，出现在消费者面前。