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日前，一汽丰田官方正式公布了2019年全年销量数据，据悉2019年一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，同比增长了2%，相对于整体行业同比下滑9%的趋势来看，依然向好。而这个成绩放在日系品牌中，并不算亮眼。此前广汽丰田公布的前11个月销量成绩为62.4万辆，同比增长了16%。对比来看，一汽丰田的销量走势明显放缓。

此前根据丰田汽车预测，2019年，丰田预计全球销售1072万辆，比上年同期微增1%。2020年其全球新车预期销量目标为1077万辆，将逼近全球第一的大众集团，同2019年大体持平，增长不明显。

同时值得关注的是，一汽丰田官方宣称2019年的目标达成率达到100%，不过在2019年初，一汽丰田对外宣布的年度销量目标为74.5万辆，而对比当前一汽丰田公布的数据来看依然有小幅差距。

而从具体车型来看，亚洲龙在刚刚过去的12月份销量为9074辆，依然没有突破万辆大关。而亚洲龙去年全年的销量为62329辆，从去年3月份上市以来，月均销量仅为6000辆左右，跟同级的凯美瑞、雅阁依然存在较大的差距。虽然说其上市初期，凭借较低的起售价和丰富的配置，看不少人看作是中型车市场的“搅局者”。但是如今来看，亚洲龙的销量依然没有达到预期。

而全新卡罗拉在2019年的总销量达到357798辆，依然位居轿车销量榜的前列。在今年8月份，卡罗拉迎来全新换代后产品力得到大幅提升，不过由于售价相对偏高，这款新车在上市初期经历了短暂的低迷，不过随后其在9、10月的销量均突破3万辆大关，而在11月份更是迈过4万辆的门槛。在终端没有大幅降价的情况下，新卡罗拉能够获得如此好的成绩，确实相当抢眼。

而在SUV方面，RAV4荣放也在10月份迎来换代，其在11月份的销量仅为1.15万辆，而在刚刚过去的12月份销量达到1.52万辆，虽然销量环比实现攀升，但是跟同级的CR-V和奇骏相比依然存在较大的差距。此前，一汽丰田宣称全新RAV4荣放的首月订单达到了34985辆，但是从目前的销量走势来看这个订单数据多少有些“水分”。

而影响全新RAV4荣放销量提升的因素也并不少，首先从配置方面来看，全新RAV4就显得比较“寒酸”，中低配车型均没有驻车雷达、车顶行李架，并且只采用了塑料材质的方向盘。同时，中控大屏的清晰度也不太理想。而且值得关注的是，海外版车型还搭载了8AT变速器，而国产版只有CVT变速器，动力性能严重落伍。

同时，全新RAV4的安全性能也备受质疑。据悉，此前瑞典媒体在评测中，丰田全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，表现糟糕。这也让不少消费者继续保持了观望的状态。

写在最后

整体来看，一汽丰田在2019年的整体表现虽然有亮点，但是趋势并不容乐观。虽然多款采用TNGA架构的新车上市，仅全新卡罗拉的销量实现提升，全新RAV4和亚洲龙的销量依然低于预期，这也就造成一汽丰田的整体销量拖了丰田品牌在中国市场的后腿。

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