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日前，日本知名媒体creative311.com透露出信息：全新一代丰田 Land Cruiser （下称：兰德酷路泽）将在2020年7月正式发布。对于广大的陆巡车迷、越野玩家来说有一个重磅的好消息是全新兰德酷路泽将坚持采用非承载式车身，并继续为用户提供强大的越野能力。

霸气、激进的设计

从最新的渲染图中我们能发现， 全新一代兰德酷路泽很可能继续走硬朗、阳刚的设计路线。渲染图上的中网尺寸比现款车型更大，并且采用粗壮的横杠装饰，气势得以提升。头灯的造型细长并且与进气格栅的上部连为一体。雾灯区域造型更为激进，鲜明的轮廓提升了运动气息。

相比现款车型四平八稳的设计风格，新一代车型的设计或将走上更年轻的运动化路线，值得期待。

此前外媒也曾发布过下一代兰德酷路泽的假想图，这组假想图的设计风格则更偏向沉稳、豪华的风格。它的前脸设计方正得体，U字型的下部进气格栅成为了少有的设计亮点 。

尤其是修长而方正的车身轮廓，配合其突出的车身尺寸，气场十足。但是简约的尾部设计，过于笔直的尾门线条让它显得过于低调。相对而言，更运动、更激进的设计风格更能引起消费者对它的关注。

坚持硬派性能

兰德酷路泽一直以结实可靠著称，而根据目前资料显示，新一代车型将依旧采用非承载式车身设计，这对于车迷们来说是莫大的好消息！同时它的底盘结构将会被重新设计，比较主要的变化在于重量得以减轻而且将拥有更高的安全性，从而满足未来严苛的碰撞安全标准。

在发动机方面，预计新一代兰德酷路泽将会全面弃用现款5.7L的 V8发动机，进而采用雷克萨斯 LS500上的3.5T V6双涡轮增压发动机，这款发动机拥有着422马力的最大功率、峰值扭矩更是达到600牛米。

但出于油耗和极端环境下可靠性方面的考量，搭载在兰德酷路泽上的3.5T发动机将会把功率降低至350马力，最大扭矩为490牛米，传动方面则选用10速自动变速箱，预计将继续采用全时四驱系统。这套新的动力总成能带来更高的燃油利用率，更低的排量也有望降低油耗，但希望它对于油品的要求不要太苛刻就好。

（现款V8发动机）

竞争力分析

将要换代的兰德酷路泽未来面对着路虎发现、日产途乐、奔驰G级等老对手时是否还有胜算？其中现款路虎发现已转投了承载式车身阵营，它配备有空气悬架（高度/软硬可调），其中央差速器和后轴的差速器都有锁止功能，还带有低速四驱模式，众多电子系统的加入让其越野性能表现不错，而且对驾驶者的技术要求明显降低。相对而言，路虎发现的设计和行驶性能更偏向城市化，而新兰德酷路泽则将在底盘刚性、抗冲击能力上占有一定优势。

日产途乐在今年进行了一次改款，如今的它设计更加大气、典雅，配置有所提升。途乐采用非承载式车身，其抗扭能力也很强，全时四驱系统配合中央多片离合器式限滑差速器的结构也具备突出的越野性能。但通过平行进口进入国内的新款途乐却依然属于国五排放，其发动机要达到国六排放难度较大，因此排放标准成为了它对抗新兰德酷路泽的一大障碍。

奔驰G级的硬派越野特性也表现强势，它采用非承载式车身，并且标志性的三把差速锁与全时四驱系统让它的越野脱困能力异常强大。它搭载的4.0T V8发动机可输出421马力最大功率、最大扭矩为610牛米，在低速四驱模式扭矩能被放大2.93倍，强劲的动力输出也让越野脱困变得简单。当然了，奔驰G级的定位还是比兰德酷路泽更高，它们所针对的用户群体也有所差别。

写在最后

从目前的信息来看，全新一代兰德酷路泽将继续保持硬派越野车的定位，并且它采用众多新技术让车身变得更安全，越野性能也更加强大。3.5T V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱的加入让它的驾驶体验更有现代气息也更加节能，希望它能早日进入国内。