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B级车在整个汽车市场中都占有很重要的地位，既有比A级车更宽阔的空间，又具有一定豪华车的档次，最重要的是价格适中，容易让消费者接受。因此B级车的销量一直保持在很高的水平，B级车市场也成为了每家车商的必争之地。其主要的代表车型便是大众帕萨特、本田雅阁和丰田凯美瑞。

不过，在销量方面，本田雅阁和丰田凯美瑞都输给了大众帕萨特，帕萨特的单月销量超过了2.6万台，各方面都取得了极大的优势，堪称平民B级车首选。

帕萨特的外观采用了流动韵律设计语言，车头应用大量的银色镀铬装饰，档次感大大提升。车身比例协调，尾部也有一丝溜背的气息，但不是很明显，既满足年轻人的审美又不失作为商务用车的稳重。而雅阁和凯美瑞造型更偏向于运动，受众群体也更偏向于年轻的消费者，作为商务用车缺少了一些沉稳的元素。

配置方面，帕萨特与雅阁和凯美瑞都属于B级车型，所以配置没有明显的差距，只在细节方面存在一些不同。例如，帕萨特入门版就配备了皮质座椅，而雅阁和凯美瑞的低配车型依旧采用织物座椅。凯美瑞低配车型更是没有多媒体屏幕，依旧采用普通的收音机，故不具备倒车影像，但是连前后驻车雷达都没有配备。雅阁虽然配有7英寸的多媒体屏幕，但是同样没有配备倒车影像和驻车雷达，相比帕萨特6.5英寸液晶触控屏幕+驻车雷达，雅阁和凯美瑞着实缺少了B级车的基本标准配置。

空间方面，帕萨特的车身尺寸达到了4933mm*1836mm*1469mm，接近5米的车长相比其它两款车型都要大。轴距达到了2871mm，也属于三者最长。可见帕萨特的空间要比雅阁和凯美瑞大了许多，虽然雅阁和凯美瑞的车身尺寸都属于标准的中型车尺寸，但是雅阁的溜背设计，让后排空间变得有些局促，降低了乘坐的舒适性。凯美瑞的空间虽然能满足家用，但是如果作为商务出行的话还是欠缺一些。

因而，具有一定商务气息的帕萨特便成为了最佳首选，不论是前排、后排还是后备箱，空间表现都令人感到惊叹。不管是作为家用还是商务，都会提供良好的舒适性。

动力方面，凯美瑞2.0排量的车型动力偏小，2.5的车型价格又会偏贵，着实不太好选择。而雅阁燃油版全系采用1.5T涡轮增压发动机，虽有涡轮的加持，但是1.5T小排量仅可满足家用，不能满足对动力有更高需求的消费者。帕萨特则刚好完美解决了这一点，1.4T、2.0T低功和2.0T高功，三种不同动力组成的车型，足以满足各种需求的消费者。

油耗方面也是帕萨特的优点之一，2.0T车型的工信部综合工况油耗仅为6.3L/100km（仅供参考），对于一台B级车来说，这样的油耗表现，绝对算得上是同级中的佼佼者。并且，帕萨特秉承了大众难开环的口碑，精湛的做工和优质的装配工艺，让帕萨特可以几年甚至十几年不会出现问题，开过大众车的车主都曾反馈大众车的品质和质量很出色，称得上是行业的领头羊。

此外，价格的优势更是帕萨特取胜的关键，1.4T的帕萨特起步售价仅有15万多，相比雅阁和凯美瑞动辄17万的起步售价，帕萨特要显得亲民许多。

总结来看，帕萨特可以取得B级车市场的销量冠军和自身过硬的品质有着密不可分的关系，最重要的是大众对消费者的需求和认知已经超越了其它品牌，成为了最懂消费者的车商品牌，这也使得帕萨特成为B级车市场最畅销的车型，堪称平民B级车的首选。