凤凰网汽车

2020年是电动汽车发展史上具有里程碑意义的一年。对于电动汽车来说，新能源汽车补贴和续航里程等等曾经最为引人关注的内容，或许将不再成为焦点。

作为电动汽车最初级阶段的油电混合动力汽车，将在丰田和本田共同的努力下，开始在中高级轿车、紧凑级轿车和紧凑级SUV等车型全面普及。

作为电动汽车发展的过渡阶段的插电混合动力汽车，更低的开发成本，更短的开发时间以及更加贴合用户使用场景，将成为传统车企发展新能源汽车的主力阵地。

纯电动汽车汽车依旧新能源汽车发展的主力和方向，电动智能汽车也已经成为全新的发展主流。全时互联在线、语音交互、触控数字屏幕、整车OTA升级等功能都是标准配置。

曾经吵得沸沸扬扬的造车新势力，新型电动汽车将悉数登上汽车历史舞台。曾经“油改电”的自主传统车企，全新电动汽车也将更加科技范满满。

曾经电动汽车的补贴被汽车行业所诟病，而补贴金额的差异也曾经是电动汽车企业新闻的主角之一，甚至是销售汽车的卖点之一。

电动汽车领域最具助推作用的新能源汽车补贴政策，将在今年全面退出市场。电动汽车的竞争将回到车企运营成本的竞争时刻。

逐年递减的补贴金额已经让电动汽车车企提前适应，很快我们将无需被补贴前售价、补贴后售价，还有各种补贴条件和补贴文件乱花了眼。

曾经电动汽车续航只有300公里、400公里，续航里程焦虑成为电动汽车普及的一大心理障碍。特别是在北方的寒冷冬季，续航里程的衰减让人心生恐惧。

目前主流续航里程已经达到500公里，很快600公里续航也将在2020年成为主流标准。或许在电动汽车的宣传文案中，续航里程将不再成为值得一说的参数。

当电动汽车的发展进入全球车企全面参与的新阶段，新能源汽车补贴也从车本身转向基础设施，电动汽车的使用环境也将发生翻天覆地的变化。

第三方充电桩已经逐步在电动汽车热点地区实现了全面覆盖，配合部分自有车位的固定充电桩，从数量上看，充电基础设施已经足以现有电动汽车的使用。

2020年，充电基础设施将进入升级换代历史区间。不管是特斯拉的超充桩，蔚来的20kW家用桩，都让我们看到快速充电技术全面普及的到来。

充电速度的提升，不仅仅需要充电桩的升级换代，整车的电池管理系统同样重要。利用电动汽车的智能化优势，到达充电桩之前，汽车能够达到最高充电效率的状态。

随着5G技术的正式商用，5G网络将全面在全国实现覆盖，这个超高速网络将给智能汽车带来超越以往的变化，真正意义上的智能汽车将很快成为现实。

随着越来越多的高品质智能电动汽车上市，插电混动汽车和纯电动汽车同步发展，电动汽车的种类更加丰富，竞争更加充分，电动汽车的性价比将进一步提升。

随着电池技术的快速更新迭代，规模体量电动汽车所积累的丰富经验，将使得电池管理系统进一步优化，电动汽车的安全将不再是一个问题。

随着市场对电动汽车关注度的持续提升，再加上全新驾驶习惯和使用习惯的养成，将让电动汽车的使用环境更加亲切。

2020年，电动汽车将会呈现与以往完全不同的一幅场景。

一个良好的电动汽车环境，将给电动汽车的发展提供源源不断的发展动力。一个好的用车习惯，不仅可以提升用车体验，还能延长续航里程。

2020年，电动汽车已经从曾经的蹒跚学步，进入到健步如飞的全新发展阶段。电动汽车加油吧，未来是属于你们的，加电的全新汽车生活将由你们来引领变革。