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在2019年广州车展上，吉利icon进行了全球首秀，这款极具未来风格的SUV引起了不少媒体的共鸣，当然当时限量发售2020台的的“吉利icon银河限量版”也在15分17秒内抢购一空，这还是尚未公布价格的情况下，时间转到现在，在2020年新年的第一天，被抢购一空的2020台限量版车型也陆续交付提车。这批用户也称为吉利全新科技SUV的首批车主。

在广州车展之后，即2019年12月23日，吉利icon正式发布了银河限量版的指导价格，以132020元圈定吉利icon车型价格上限，这也让之前那一批抢购者心中有一丝的痛快，毕竟用这区区13万出头价格去体验最新的设计，最前沿的科技，可以说是非常值得一件事。

而这一价格更是将icon的最上限价格定死，这或许也意味着其它配置车型的价格将进一步减少，以至于让更多的人以更低的价格称为吉利icon车主。据日前新闻了解，为了让更多消费者享受到科技SUV的魅力，吉利决定将于2020年2月14日正式宣布吉利icon的上市价格。

记得在广州车展上吉利icon刚刚亮相之时大多数人都认为这款外形独特的产品会成为一款极其小众的产品，但通过官方的调研数据表示，不同年龄层次的被调者对这款产品的喜欢程度出乎吉利的意料，吉利认为这款产品有实力成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款产品。其实从预售盲抢到之后的高关注度就已经证明了这次调研结果。

作为一款与缤越采用同一平台的BMA模块化架构车型，在产品力方面至少应与缤越旗鼓相当甚至更高。我们参考了缤越自上市以来持续万台以上的单月销售量，年累计销售量达到14万辆的成绩，足可以证明BMA模块化架构的实力！虽然icon与缤越同属于采用了同一平台，但两车有着完全不同的设计风格。这也体现出BMA模块化架构的独特魅力。

如果说icon是一台延伸至概念车的量产车，也不完全如此，官方释意中表示量产版本在外观以及内饰方面保留了近90%的概念车设计元素，包括硬朗的线条与科幻感的设计元素。这些都与以往的吉利产品有着极大的区别，当然通过icon的亮相，也正式拉开了吉利新设计语言以及设计体系。明确表示吉利在造型设计方面都进入了一个全新的阶段。

动力方面吉利icon除了搭载1.5TD+7DCT外，还将匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，相当于3.0L自然吸气发动机。百公里加速仅需7.9s，百公里油耗5.7L。而空间利用率方面基于BMA模块化架构的优势，其实现了68.7%的轴距利用率，虽然尺寸并非很大，但实际乘坐体验空间则达到了A+级。经过优化的储物空间全车攻击31处，加之1.7m²的全景天幕（天窗），让整车空间感以及视野舒适性得到更好的提升。

作为一款极具未来风格的SUV车型，除了内饰、造型方面彰显了其独特的科技感意外事件，其科技方面也更加注重以人为本的体验。诸如隐藏式自动弹出车门把手、车内随速可变72色呼吸灯，首创一键熄火无忧离车模式，甚至包括GKUI系统、多屏联动等配置。而对于驾驶层面，其比现有吉利车型都要更高一筹，除了L2+级的驾驶辅助系统，还独创540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视。行业首搭 360°全景行车记录仪，对前、后、左、右四个方向进行记录，同时对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录。

当然我们不得不承认，随着消费升级，随着年轻一代消费群体成为主流，紧凑SUV市场将更加细分来应对多元化的需求，包括运动、科技、潮流等各种年轻消费者青睐的车型。而吉利通过其产品线的升级以及车型的迭代，正在把握着这一市场趋势，此次以科技风和潮流风为标签的吉利icon不仅丰富了吉利产品矩阵和风格，也给当下年轻消费者更强的感官体验。同时这款产品的到来，也为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试，为新细分市场的开拓提供了可能。而对于紧凑SUV行业来说，新的产品思考方式，不仅引领着新的潮流，也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力。