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“尊敬的奔驰车主：”这句开头，成为很多有车族之间的一句“调侃梗”。 背后的含义也说明了奔驰品牌所带来的“光环”。如果说那些奔驰E级乃至S级的车主，诉求更多的是豪华配置和舒适性的话，那些入门级奔驰例如：A级、GLA级、CLA级，这些车主追求的是什么？

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说来也巧，有位朋友张先生前不久刚成为了“尊贵的车主”，购入一辆奔驰GLA。身为汽车编辑，自然不会放过这次探访车主的机会。张先生，一个身材不是很高大，着装有些潮流穿搭的80后，私企辞职后经营着一家不大不小的健身房。虽然岁数已步入“中年梯队”，但谈吐间并无“油腻”是我的第一印象。攀谈一番后得知，张先生 经历了“裸辞”“创业”的这些人生转折，似乎又可以在眉眼间看出一些端倪。

如人生转折一样，张先生的座驾也经历了一次变化，由之前的16款本田思域，换为如今的奔驰入门级SUV—GLA。生活中的转角不做多问，但是什么让张先生将原先的本田思域替换成一台定位截然不同的奔驰GLA呢？

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就像对话中说，奔驰的品牌光环确实带来一些必要的附加值，也就是张先生所需求的“门面”。

侯先生购入的这款GLA为2019款200时尚型属1.6T车型中的高配，在外部造型上增加了运动套件。

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内饰的用料做工也保持了奔驰一贯的优质水准，中控台大面积的皮质覆盖，接缝处的缝线处理，控制旋钮的阻尼回馈等。

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在配置上，主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗等。

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虽然2699mm的轴距还可以，但车内的空间利用率相比起侯先生之前的那台思域，可以说天壤之别。也同样受制于造型和车身尺寸，CLA的后备箱确实不大，仅能满足短途旅行的装载需求。

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另外，张先生还跟老白吐槽了一些配置的不合理。例如布置在中控屏幕后方的侧向预警提示灯，得通过驾驶员调节座椅，达到一个刚好可以看到它的角度，不然会被挡住。另外，前排座位的储物槽太少并且不大，放置一些常用物品后，甚至会挡住后面的空调面板。

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副驾驶座位并没有电动调节功能，类似赛车造型的座椅虽然很好看，但没有头枕久坐后头部容易酸疼，需要“加装”靠垫来弥补。另外对于一款离地间隙相对较高的SUV来说，高配车型上竟然没有倒车影像，这点确实不太合理。

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1.6T小排量的动力在正常行驶时的噪音抑制的还不错，但在超车时急加速时发动机传递到座舱内的声音还是比较明显的。静谧性的不足也是“不够奔驰”的原因所在。

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白希文总结：

就如开头所说，一款豪华品牌的入门级产品 “车标”确实能给予消费者“尊贵”“面子”等附加值，在一些看得见摸得着的地方例如品控方面，也过了豪华品牌的及格线。但由于定位的原因，一些功能性配置简配，让奔驰的品牌调性在GLA等入门级车型上并不能很好的体现。当然，出于对社交属性的需求，奔驰的品牌力确实可以弥补短板的不足，或许这也正是大多数人追求豪华入门级车型的原因。