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T-ROC探歌 2020款 280TSI 双离合两驱舒适型 国VI，官方指导价17.08万元，目前老司机真实成交价在15万左右。

创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI，官方指导价15.99万元，目前老司机真实成交价在15万左右。

T-ROC探歌的前脸风格相当饱满，有力的线条很亮眼，六边形格栅加以银色的镀铬饰条进行装饰，让人眼前一亮。创界的前脸风格相当具有攻击性，整体线条设计十分凌厉，进气格栅采用巨大的黑色大嘴式设计，在视觉上极具冲击力。

探歌的大灯造型时尚大气，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。创界的大灯造型则更为修长犀利，近光灯用的是LED光源，远光灯用的是卤素光源。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调。T-ROC探歌多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯。创界多了自动头灯、大灯延时关闭。

从侧面看，T-ROC探歌车身尺寸为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，创界车身尺寸为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm。车身尺寸方面，探歌在车身宽度以及轴距上占优，而创界车身则更长更高。两车都配备了车顶行李架。T-ROC探歌多了前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜均采用红黑双色设计，并配备了电动调节、加热。此外，两车内后视镜均为手动防眩目。

T-ROC探歌轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，轮圈采用了双色双五辐式的设计。创界配备的是玛吉斯轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R17，采用了黑色的双五辐式轮圈，搭配红色条纹点缀，运动气息浓郁。

尾部设计上，T-ROC探歌尾部用硬朗的线条勾勒出了简洁稳重的车尾，视觉效果不错。尾灯造型比较有棱有角，夜间点亮时更加吸引眼球。创界车尾设计比较个性，凹凸有致的线条让它在视觉上更具层次感，视觉上棱角分明。尾灯设计也比较个性，进一步提升了尾部视觉效果。

T-ROC探歌以黑色为主调的内饰比较简洁稳重，黑色钢琴烤漆饰板的运用，让内饰更显时尚。中控台面板整体造型大气，让内饰更显档次。创界同样以黑色为主调的内饰则比较有设计感，细节处加入银色饰条点缀，增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式设计，被软性材料包裹，增强了高级感。

T-ROC探歌平底三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感出色，多功能按键布局合理，操作较为顺手。创界三辐式多功能方向盘则采用了略显廉价的塑料材质。T-ROC探歌配备了方向盘4向手动调节，而创界只有方向盘上下手动调节。

两车的仪表盘均采用了传统的双圆环式设计，搭配一块单色行车电脑显示屏，整体视觉效果一般。

中控方面，两车也都采用了嵌入式的触控液晶屏设计，液晶屏尺寸也均为8英寸。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。T-ROC探歌多了原厂互联/映射，创界多了道路救援呼叫、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。T-ROC探歌配备了胎压报警，多了主动刹车/主动安全系统，创界配备了胎压显示，多了并线辅助、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、车内PM2.5过滤装置。T-ROC探歌配备了全车车窗一键升降、手动空调，多了定速巡航、自动驻车、无钥匙启动系统、多色车内氛围灯。创界配备了主驾驶位车窗一键升降、自动空调，多了远程启动。两车配置和舒适高科技配置的表现在同级中都还不错，整体上T-ROC探歌会略胜一筹。

在座椅方面，T-ROC探歌标配了真皮座椅，舒适性还算不错，而创界标配了运动风格的皮/织物混搭座椅，舒适性和包裹度也还尚可。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。T-ROC探歌多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向高低调节、2向腰部支撑调节。

两车的后排空间表现都较为一般，T-ROC探歌后排地板中央有较高的凸起，而创界的地板则近乎纯平，对中间乘客比较照顾。两车都配备了中央扶手、杯架。T-ROC探歌多了出风口。

T-ROC探歌的行李厢常规容积为401L，创界的行李厢常规容积为375L，两车后排座椅均支持比例放倒，放倒后能获得更大的空间，实用性相当不错。

T-ROC探歌搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。创界搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。T-ROC探歌悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，创界悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，两车均搭配前置前驱的驱动方式。

T-ROC探歌可以说是大众家族里比较适合年轻人的车型，它的整体设计风格，在保持家族原有质感的基础上，无论是外观还是内饰上都更符合年轻人当下的审美。除了外在表现，T-ROC探歌的配置在这次的较量中也是略胜一筹，相信会赢得不少消费者青睐。

如果单论年轻时尚，那创界还是要更为出色，尤其是Redline版本的设计，让车型在原基础上显得更为运动个性。虽然此次的对比让创界配置方面的劣势被放大，但它该有的配置也都有，只不过并不出众。如果追求个性且不介意三缸机的话，那考虑创界也并非不可。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。