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今年一年，对于启辰而言，是发力的一年。

即使今年一年，启辰的销量并不乐观，据相关数据显示，11月份启辰的销量为10446辆，同比下滑了7.26%；1-11月份的累计销量为102682辆，同比下滑了13.36%；而这些数据似乎都在赤裸裸的提醒着启辰，其年初定下的突破15万辆，挑战18万辆的销量，很像个笑话。

但是启辰却并未放弃向世人证明，离开日产"单飞"后的自己，很有能力，譬如我们今天要和大家聊到的启辰VSA新架构。所谓VSA架构，其全称为全新VSA智能模块架构，其中包括VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台），这三大平台覆盖新能源车和燃油车，而据悉，基于VSA平台，东风启辰计划将推出9款新车，分别为两款轿车、四款SUV以及三款MPV。

不难看出，东风启辰对于这个新平台、新架构极其上心，从最近大力推出的全新SUV——启辰星上，或许能可见一二。启辰星的这款SUV，定位为A+级紧凑型SUV，预计将于2020年上市，而这款车也会是这9款车里，第一个和大家见面的车型，也是启辰新平台里程碑的开始。

外观上，启辰星实用了启辰最新的"混元设计"理念，无论是点阵式的进气格栅还是犀利的大灯组，都让启辰星的整体外观很有质感；不过这里值得注意的是，启辰星又换了新标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4691×1905×1706mm，轴距为2756mm。

反观动力方面，启辰全新SUV搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为189马力；且其还搭载了同级唯一的48V轻混增压动力。综上产品力所述，我们不难看出，启辰星的到来和当初D60的到来如出一辙。犹记得，当初启辰D60上市之时，是启辰用来赌命的，卖得好；便能一飞冲天；卖得不好，便要直接说再见！启辰星亦是如此。

好在，启辰赌赢了，启辰D60现如今成为了启辰当之无愧的销量砥柱，那么试问，启辰星是否也能延续启辰D60的传奇？私以为，恐怕并不容易！毕竟，除了面对诸多产品力的诸多问题外，品牌力薄弱是启辰最致命的问题，但是这个问题远不是启辰推出个新平台，或者推出几款新车就能让消费者信服的。

结语

话虽这样讲，但是我始终认为，启辰推出VSA平台于它自己而言，是件好事。毕竟只有真正迈向独立的研发，彻底撕掉之前日产给予它的所有标签，启辰才有可能真正得到消费者的认可。所以启辰星上市后，究竟会取得怎么样的成绩，现在还是个问号，只有待其上市后，给我们一个答案。

而这个答案，之于启辰，甚是重要，毕竟，往后推出的9款车，都需要启辰星在前面"探路"！