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一切都是套路，盘点2019汽车圈的五宗“最”

2020年01月04日 10:54:03

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来源：车.说

2019已结束，这一年，小伙伴们过得好么？

于己而言，2019年的我又深入了这个社会一层，从一个初出茅庐的孤零个体，渐渐渗入团体、社会、生活。

如同一棵栉风沐雨的小树，叶开枝张，向着更深的土壤里扎根、再新生。

2019年末，我站在人生的山脚下抬头仰望云雾朦胧的山顶，也曾幻想、憧憬甚至彷徨，哪有什么人生的说明书。

真正能使我们成长的东西莫过于那些不敢去尝试的挑战，恰恰是这些才能让我们看清生活的赤身裸体，而你们又未尝不是呢？

地铁车厢里挤破头颅的梦想、凌晨天桥上醉倒的应酬与交际、远处霓虹下的车流不息……完整的城市拼图，哪一块儿少的了正在奋斗和努力的我们。

亲爱的车友，拥抱2020，让我们要“只争朝夕，不负韶华”。

今天早上小编刷到一组2019年度数据。

其中最让我记忆犹新的是，还有几天的时间，20后即将出生，20后看90后，就像90后看60后一样。

那些自称“小仙女”、“小鲜肉”的宝宝们，是不感觉脸颊热热的，不过话又说回来只要脸皮厚，“老了”又奈若何？（乔碧萝发来贺电……）

除此之外，2019年汽车圈的数据同样很有看点，扯皮的、牵手成功的、卖惨的、吹牛X的案例层出不穷，今天就给大家盘点一下2019年车圈的“五宗最”。（排名顺序不分先后）

No.1

最硬核的维权

事件还原：

今年的2月25日，西安的王女士共计花费了66万元购买了一辆进口奔驰CLS300型运动轿车。

在3月27日提车当天，在王女士还没有开出经销商大门的情况下，发现汽车仪表盘的机油故障灯亮起，要求4S店退款或换车，而4S店销售也表示会进行解决。

4月8日，店内销售告知王女士：“按照全国三包，只能更换发动机。”4月9日，王女士再次前往西安利之星4s店沟通此事。期间，王女士坐在红色奔驰车引擎盖上情绪激动地哭诉维权的视频流出，在互联网上迅速发酵后引起热议。

虽然最终双方进行了协商，主要内容是以下四个方面。

首先奔驰对车主进行了官方道歉，并关停西安利之星，承诺如果发现违规经营情况，会终止其销售运营授权。其次奔驰为维权女车主补办30岁生日，并报销所有费用。第三，退回收取的1.5万元金融服务费。第四，奔驰给维权女车主更换新车，并赠送十年的VIP一对一服务。

长达十五天的漫长等待，换来的奔驰4S店的推托扯皮，很难想象如果这位女车主的维权视频没有传到网上引起热议，奔驰方面还会拖多久。

那句“天下苦4S店久矣”，希望在2020年能听得少一些。

No.2

最“水”的汽车

事件还原：

今年的5月23日，《南阳日报》头版发表名为《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》的文章，文章中称，水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

而且根据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里，此消息一出，迅速引爆网络。

其实所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”，“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，但并不是说其加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，铝和水的置换反应制得氢的经济效率还不如直接用汽油划算。

这就像你到公司楼下吃一碗面只要花十几块钱，可偏偏要到超市去花三四十块钱买一包标称手工制作的加肉方便面一样。

况且现如今这项技术只有日本在应用方面走在前列，在我国并未进入实用阶段。

而青年汽车的法定代表人庞青年已20余次被列入失信名单并被限制消费。你能指望一个老赖对你说真话么？

No.3

最“成功”的营销

这是一条花费202元就刷爆朋友圈，让众多汽车厂商一脸懵逼的广告。

事件还原：

刚刚过完“剁手节”的11月13日，在奥迪的微信朋友圈营销账号下，原本为全新旗舰SUV奥迪Q8准备的广告画面，迎面出来的却是一台英菲尼迪QX50。

尽管这个账号是奥迪的，但广告主体却放的是英菲尼迪QX50的视频。就像你摆了一野馄饨摊，对面的面馆不仅不排挤你，还天天在门口吆喝你家的三鲜馄饨好吃。

虽然是起“乌龙营销”事件，但有便宜不占，就是wbd，不少汽车厂家借此机会蹭了一波热度，就连号称德系四强“BBBA”的宝沃也不例外。

事情发生后，腾讯方面立即发布了致歉函，并下线了相关广告。

但不得不说202元的营销费用，却为奥迪和英菲尼迪两个品牌带来了爆炸式的营销效果，“歪打正着”的乌龙事件以及“四两拨千斤”式的传播速度将英菲尼迪这个二线豪华品迅速推上热搜。

英菲尼迪：这笔钱奥迪花的真值！下次有这种便宜我还占！

其他汽车厂商：带我一个~带我一个~

奥迪:额……

No.4

最任性的老板

王老板曾说过：造车不是有钱就能搞定的。

许家印：那可能是你们还不够有钱。

11月12日，恒大新能源汽车在广州召开了一个全球峰会，不仅有广州市市长、恒大集团董事长主席许家印参加，还包括全球206家顶级汽车零部件供应商的CEO悉数到场，参与者达到了1100多人，而且全部都是高层人士……

本次峰会上许老板的经典语录，也是刷爆了各个短视频网站，可以说是“壕”气十足，他概括出恒大开辟出来的造车新路子为：“买买买”！“合合合”！“圈圈圈”！“大大大”！“好好好”！

在具体投入上，恒大新能源汽车也表示将会在未来的三年时间里，累计投入450亿元资金，并按照200亿、150亿和100亿逐年投入。

从入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS和动力电池企业卡耐，到与瑞典超级跑车制造商科尼赛克组建合资公司，再到收购了荷兰e-Traction和英国Protean，与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳举行了新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式……一连串的大开销，也只有许老板能承受的起。

用许老板自己的话说，能买的，我们都买了！

获得【2019最任性老板大奖】的是~

吃瓜群众：许大大~许大大（尖叫声）

No.5

最无奈的牵手

FCA与PSA合并，可以说是2019年汽车圈大事件之一了，但别人家都是“强强联合”，这种抱团取暖式的“弱弱联合”到底有没有胜算？

事件还原：

10月31日，据菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）官方消息显示，双方就合并达成共识，并以50：50的原则进行股权分配。而其结盟后新集团的总部将设于荷兰。至此，继大众、丰田、雷诺-日产联盟之后，全球第四大汽车制造商正式诞生。

从经营现状上来看，FCA今年7~9月，FCA在全球的销量为105.9万辆，相比去年同期下降了9%。第三季度的净营收为273.2亿欧元，同比下滑1%。

虽然PSA在收购了欧宝及沃克斯豪尔品牌后，成功扭转了其在欧洲市场的颓势局面。但在中国市场的断崖式跌幅，在今年前六个月的亏损额高达25.32亿元，而在过去的18个月里累计亏损已经超过了62亿软妹币……

与其说PSA与FAC是弱弱联合，不如说是“各取所需”。

FCA需要PSA的帮助来弥补其电气化的短板，毕竟FCA在电气化技术领域的落后已是众人皆知事，然而PSA在电气化和自动化等方面走在汽车界的前列，此次合作之后，PSA能够把自家的电气化和自动化技术共享给FAC帮其补齐技术短板。

PSA则需要FAC的帮助重返美国市场。早在1991年时PSA因市场表现不佳就黯然的退出了美国市场，尽管集团内部仍有计划让标致品牌车型重返美国市场，但如何布局销售网络，重塑消费者的品牌形象仍是大问题。好在FAC作为美国的三大汽车制造商之一，在美国拥有比较完善的销售网络，在其合作之后，FAC完全可以将自己在美国的销商团队贡献给PSA，重返美国市场也不再是“纸上谈兵”。

在全球汽车市场下行压力加剧的今天，合作或许才是最好的出路。而PSA与FCA牵手，不是第一个，一定也不是最后一个。