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奔驰C级 2020款 C 200 L 时尚型运动版，官方指导价31.58万元，目前老司机真实成交价为28万元左右。

英菲尼迪Q50L 2020款 2.0T 30周年限量版 国VI，官方指导价31.98万元，目前老司机真实成交价为27万元左右。

奔驰C级沿用了家族式的设计，经典的星钻格栅造型富有豪华感，同时也非常精致时尚，运动外观套件又让这款车显得更加动感。英菲尼迪Q50L的双拱形镀铬格栅搭配水波纹状中网非常大气灵动，多变立体的线条勾勒出充满运动气息的造型，贴近年轻消费者的审美。

奔驰C级和英菲尼迪Q50L的前大灯造型都非常锐利动感，且都采用LED光源，点亮效果很棒。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。英菲尼迪Q50L多了转向头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯清洗功能。

奔驰C级的车身尺寸为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。英菲尼迪Q50L车身尺寸为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。奔驰C级的轴距比英菲尼迪Q50L更长，两车的高度则相差无几，英菲尼迪Q50L的车身比奔驰C级更长更宽。英菲尼迪Q50L多了前排无钥匙进入功能。

两车的外后视镜都集成了转向灯光源，且都配备了电动调节、后视镜加热、电动折叠，奔驰C级多了锁车自动折叠。奔驰C级的内后视镜支持手动防眩目，英菲尼迪Q50L的内后视镜则支持自动防眩目。

奔驰C级配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R17，双五辐式轮圈造型立体。英菲尼迪Q50L配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为245/40 R19，多辐式轮圈动感精致。

尾部方面，奔驰C级车尾轮廓圆润饱满，造型非常优雅。贯穿式的镀铬饰条有效提升了尾部的质感。尾灯造型也比较耐看，夜间点亮时更加吸引眼球。双边共双出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。英菲尼迪Q50L车尾设计比较运动，细节处同样加入了镀铬饰条的点缀，整体的层次感还是比较鲜明的。夸张有力的尾部下方扩散器和粗壮的双边双出圆形排气让英菲尼迪Q50L充满了力量感。

奔驰C级的内饰采用了奔驰家族式设计，豪华感浓郁。圆形空调出风口采用镀铬材质装点，质感不俗。中控台被软性材质包裹，搭配银色饰板，有效提升了内饰的时尚感。英菲尼迪Q50L采用黑米双色内饰设计，十分大气典雅。视觉上内饰也非常饱满立体，用料上中控台同样被软性材质包裹，质感不俗。

奔驰C级和英菲尼迪Q50L的三辐式多功能方向盘都采用了真皮包裹，握感饱满舒适。奔驰C级的方向盘还采用平底设计，加上两侧打孔工艺，运动气息很强，操作非常顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，奔驰C级多了方向盘换挡。

奔驰C级配有一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果出色，科技感十足。英菲尼迪Q50L则采用传统指针式机械仪表盘，中间的行车电脑显示屏尺寸较小，显示效果一般。

奔驰C级配备了10.25英寸普通液晶屏，英菲尼迪Q50L采用双屏式设计，两块触控液晶屏尺寸分别为7英寸和8英寸。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。奔驰C级多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife，英菲尼迪Q50L多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶、前/后驻车雷达。奔驰C级配备胎压显示，多了膝部气囊、主动刹车/主动安全系统，英菲尼迪Q50L配备了胎压报警。舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。奔驰C级配备了倒车影像、雨量感应式雨刷，多了自动泊车入位、自动驻车、可变转向比、远程启动、主动闭合式进气格栅、后排侧隐私玻璃。英菲尼迪Q50L配备了360度全景影像、速度感应式雨刷，多了主动降噪、单色车内氛围灯。无论是安全配置还是舒适配置，奔驰C级的表现都更加全面。

奔驰C级的座椅采用仿皮材质包裹，舒适性尚可。英菲尼迪Q50L的米色座椅采用真皮材质包裹，座椅舒适性很棒。两车都配备了前排座椅4向高低调节、电动调节。奔驰C级配备前排座椅4向腰部支撑调节，多了腿托调节。英菲尼迪Q50L配备主座椅2向腰部支撑调节。

同为豪华品牌中型车，奔驰C级和英菲尼迪Q50L的后排空间表现都很不错，满足日常出行需求没什么问题。不过两车中央地板均有较高的凸起，对中间乘客不太友好。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

奔驰C级和英菲尼迪Q50L的后备厢空间表现都还不错，满足日常使用不成问题，但两车的后排座椅不能放倒，空间无法进一步得到提升。

动力方面，奔驰C级搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。英菲尼迪Q50L搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，奔驰C级前后悬架都使用了多连杆独立悬架，搭配前置后驱的驱动方式。英菲尼迪Q50L采用前双叉臂式独立前悬架和后多连杆独立悬架，前后都还配有横向稳定杆，搭配前置后驱的驱动方式。

奔驰C级拥有非常丰富的配置，同时外观和内饰设计也非常时尚。虽然奔驰C级的动力有些偏弱，但对于追求舒适性的消费者来说奔驰C级还是非常值得选购的。

尽管英菲尼迪Q50L有着更加强劲的动力，但英菲尼迪Q50L的配置不是很丰富。另外英菲尼迪Q50L的内饰设计对如今的年轻消费者来说吸引力不是很强，当然如果你追求更强的动力，选择英菲尼迪Q50L也无可厚非。迟迟不换代的英菲尼迪Q50L尽管有着更强的动力，但在其他各个方面的表现都不如奔驰C级那样全面，小哥我更倾向于选择奔驰C级，你又会做出怎样的选择呢？（文/叶文韬）