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转眼间，2019年还剩几天就过去了。今年上市了无数款新车型，临近年底，懂哥也开始做年终盘点的总结，刚好梳理一下，总结出我认为2019年最值得购买的10款轿车。这10款车型价格有便宜也有贵的，有全新车型也有已经上市几年的，我们来一起看看都有那10款轿车值得购买！

厂家指导价：7.88-12.18万元

优惠后价格：6.38-10.88万元

帝豪GL，是懂哥这一年来推荐最多的车型之一了。实惠的价格、良好的质量口碑都是它立足市场的点，在10万元价位里，它是最中庸的选择。尽管19年依然经历着车市寒冬，但帝豪车系依然能保持月均销量上万的好成绩。关于帝豪与帝豪GL之间的选择，懂哥强烈建议大家买帝豪GL，无论是驾驶感受还是隔音滤震性上，帝豪GL都会更胜一筹，两者之间的差价绝对值回票价。

奇瑞汽车-艾瑞泽GX

厂家指导价：7.59-11.39万元

优惠后价格：6.59-10.59万元

第一次接触到艾瑞泽GX，是在今年的8月份。懂哥开过之后，对它的驾驶感受印象很深。1.5T+CVT的动力总成，在日常驾驶时，可以做到又快有平顺，在市区超个车什么的都轻轻松松。CVT变速箱在大部分时间里，都将转速“压”得很低，就算是时速80km/h也是仅仅是1000转出头，让人感觉非常从容，同时也保证其燃油经济性。配合上水准之上的隔音以及柔韧的底盘表现，艾瑞泽GX是今年以来，我试过为数不多让我惊喜的车型。

北京现代-领动

厂家指导价：10.98-14.68万元

优惠后价格：8.48-12.48万元

谁说现在韩系车在国内混不下去了，领动啪啪啪给他打脸，留意到1到11月累计销量，领动卖出了107632台，对于一款韩系车来说实属不易。尽管现在在很多人韩系车不如国产车，对于这个观点懂哥还是持保留意见，我觉得韩系车的优势也不少，比如说性价比很高，用国产车的价格可以买到合资车，领动就是这么一款车型。又比如说，领动的动力调教水准还是比很多的国产车型要更好，开着会更加轻松自然。再比如说，领动的质量口碑其实不输一众日系主流车型，这些都是它立足市场的点。

广汽丰田-雷凌

厂家指导价：11.58-15.28万元

优惠后价格：11.48-15.18万元

上面说了艾瑞泽GX，是今年我试过为数不多让我惊喜的车型。而雷凌也算一辆，本以为新款雷凌会像老款车型一样，底盘质感一般，转向模糊，开起来就是一款家用车。结果试完以后和我想象中的雷凌相差甚远，基于TNGA架构的雷凌，在它的底盘居然感受到了厚实感、高级感。而且在转向指向性上比起老款要好上太多太多了，1.2T+CVT的动力组合绝对动力不强，好在日常市区驾驶非常平顺、轻快。在新款雷凌上的一切提升，我都感觉恰如其分、非常自然，除了那“彩电”中控屏以及略微退步的后排空间。

东风日产-轩逸

厂家指导价：9.98-14.30万元

优惠后价格：8.98-14.30万元

如果你觉得雷凌的后排空间满足不了家用的话，同价位的轩逸想必是个很好的选择。新款轩逸上市以来卖得红红火火，就在11月的轿车销量榜上突破了5万辆，狂卖54348台，连续两个月登顶轿车销量榜的第一名。新款轩逸在外观、内饰上可谓有了脱胎换骨般的提升，外观上颜值提升巨大，内饰设计感和豪华感也有了长足的进步。1.6L+CVT的动力组合，日常驾驶主打平顺舒适，想要点激情恐怕它就帮不了你了。良好的平顺性，加上沙发般的座椅舒适性，配合上还算舒适的底盘，轩逸无疑是居家过日子的好选择。

广汽本田-雅阁

厂家指导价：16.98-25.98万元

优惠后价格：16.48-24.48万元

雅阁懂哥已经推荐过无数遍了，尽管近段时间爆出过不少问题，但似乎也阻碍不了它销量的高歌猛进。值得一提的是，懂哥不推荐大家购买1.5T版本，之前曝出的问题很多。推荐大家购买的是混动车型，这套immd混动系统在NVH方面的表现，甚至还超过深耕混动多年的丰田THS系统。配合上20万不到的混动入门起售价，在产品力表现更出色的情况下，还要比凯美瑞混动便宜4万元，再一次定义了性价比。

一汽丰田-亚洲龙

厂家指导价：19.98-28.98万元

优惠后价格：19.48-28.98万元

如果觉得雅阁隔音一般，同时又不够商务的话，亚洲龙同样是非常不错的选择。在美国地区，亚洲龙是要比同平台的凯美瑞要上半级。但来到国内，从售价上看基本是平起平坐，所以买亚洲龙似乎有种占了便宜的感觉。实际上，亚洲龙在后排空间、内饰质感表现上，确实是要比凯美瑞要来得更好一些。同时，开起来底盘表现也比凯美瑞更为舒适一些，滤震方面会显得更为柔和。所以，还在纠结买亚洲龙还是凯美瑞的朋友，如果您能接受亚洲龙“大嘴”外观，显然它更值得购买。

一汽奥迪-A4L

厂家指导价：28.68-40.18万元

优惠后价格：22.94-32.14万元

面对车市寒冬以及同级别激烈的市场竞争，奥迪A4L选择以价换量。对于品牌的长远发展来说，长期的大幅优惠对品牌形象肯定是有打折的。但对于广大消费者来说，以更低的价格，购入一台豪华品牌中型车是一件非常划算的事情。毕竟奥迪的品牌号召力，在国内依然是第一梯队的水平。奥迪A4L优惠后22.94万的起售价格似乎非常有吸引力，但其并非是走量车型。懂哥推荐大家购买40TFSI 时尚型，即2.0T低功版的次低配，这款配置就基本可以满足日常使用了，优惠后裸车价格27万不到，比宝马3系和奔驰C级要便宜一大截，性价比是这代奥迪A4L的致胜法宝。

华晨宝马-5系

厂家指导价：42.69-64.39万元

优惠后价格：38.85-51.14万元

宝马5系对于懂哥来说，再熟悉不过了，因为懂哥家里在今年3月份的时候就购入了一辆525Li，和大多数消费者一样，买车之前肯定要进行横向比较。不选奔驰E级原因很简单，车主普遍反映的质量口碑不怎么好，前减震器断裂、车身异响以及车门关不严等各种问题看得我胆战心惊，我可不想买一台C级轿车天天往4S店跑这么闹心。至于奥迪A6L，当时还没出新款车型。即便之后我试驾完全新A6L，我觉得它在总体产品力方面还是不如这代5系出色，无论是底盘质感、转向精准度还是动力输出线性度，宝马依然是宝马。

宝马-7系

厂家指导价：82.80-242.80万元

优惠后价格：68.72-201.52万元

刚说完5系，又给大家推荐7系，肯定有人会说懂哥充值了，还真不是。因为中期改款后的7系气场实在是太强了，超大的双肾进气格栅设计让人过目不忘，即便是与S级相比，我觉得在气场上甚至还更甚一筹，远远看过去，大家都知道我开的是一台宝马旗舰轿车，这也是这个级别消费者最在意的。而且，相比于奔驰S级坚挺的价格，宝马7系显得接地气不少，优惠后最低68万元的裸车价格实在是让人心动，如果你想买一台自己经常开的豪华D级车，宝马7系是首选，另外两个对手开着太像司机了。