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2019年马自达在国内完成了227750台的销量数据，对比2018年的272322台，同比下跌16.37%。这已经不是马自达第一次下跌，从2017年开始，马自达就一直在跌跌不休。马自达在国内的认可度其实并不低，不论设计、还是技术，在整个汽车领域，它都算得上是个中翘楚，只是很多方面马自达过于固执，营销、定价等等。而且在车型布局上面，也谈不上丰富，这更加削弱了它的整体竞争力。或许马自达也有意改变这种现状，近日，马自达表示，将国产一款全新SUV车型，CX30。

CX30定位于紧凑级别SUV车型，介于CX-3与CX-4之间，在外观上，它延续了马自达一直以来的高颜值特点。盾形的前格栅辨识度很高，内部采用熏黑式网格填充，更显运动。两侧车灯造型一如既往的锐利，车头线条比较立体，底部有一定的内凹，整体攻击性很强。

CX-30的侧面线条并不是像其他品牌车型一样简单的雕刻在上面，而是利用两个面与面之间的交错，展现出了强烈火的力量感，光影变幻效果也非常出色。另外，CX-30的车身四周都采用了黑色包围设计，看起来更加硬朗，越野气息更为强烈。 车尾的整体设计很饱满，尾灯造型犀利，点亮后效果会更加出色。底部排气则为双边双出式，进一步强调了运动气质。

内饰部分，CX-30采用了马自达最新家族式风格，非对称式的中控台设计感很强，空调出风口、按键等各种细节都非常精致，车内整体显得很简约，看起来犹为舒适。正如马自达所说，为了提升用车安全性，它不会一味的使用大屏幕，CX-30的中控屏尺寸并不大，但是其实并不缺科技感。

CX-30的车身长宽高分别为4395/1795/1540mm，轴距2655mm，空间应该会比CX-4更小，空间似乎一直不是马自达的强项，而在国人越来越注重空间表现的当下，CX-30在这点上可能会比较弱势。

动力系统是最为值得期待的地方，据悉CX-30将会搭载马自达最新SKYACTIV-X创驰蓝天发动机，并且带有SPCCI均质压燃技术，其中2.0L版本最大功率114KW，2.5L版本最大功率139KW。SPCCI压燃技术是马自达最新黑科技，它可以保证大马力的同时，进一步提升燃油经济性。典型的既可以让马儿跑，又可以少吃草。

1如果从尺寸上来看，马自达CX-30国产后的定价应该会低CX-4，后者起售价为14.88万元。不过如果采用均质压燃发动机的话，价格就不一定了，所以大概率上，马自达会推出普通的2.0L发动机来拉低售价。除了空间上有一定的不足之外，CX-30其他方面都依然展现出了超高的水准，相信已经有不少人在期待它快点国产上市了吧。