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在当前的市场环境下，几乎所有的车企、经销商都想尽可能地让更多的客户来看车、买车，因此五花八门的促销政策和各种各样的营销手段也层出不穷，甚至恨不得把4S店开到消费者家里。但是近期两家经销商的举动却让人摸不着头脑。

在一家一汽-大众奥迪的4S店内竖立着一张这样的海报：“Q5L去哪了？卖完啦！大概这样先看吧！”海报旁边并没有摆放Q5L的实车，而是用一台小尺寸的车模代替。

或许是受到了奥迪4S店的“启发”，另一家广汽本田4S店也采用了类似的方式。海报中的文字内容基本相同，但是车型则从一款车变成了飞度、雅阁、冠道三款车型。

正常来说，4S店内摆放一辆甚至多辆展车，目的就是为了销售人员更方便地介绍产品，客户也能对实车有一个更加真切的感受，提升用户的购买欲望。因此不摆放展车，或许对于前来看车、买车的消费者造成不小的影响。

但从另一个角度来看，会不会是真的太好卖？连展车都已经交付给客户了呢？一汽-大众奥迪品牌2019年在中国市场共售出新车688888辆，同比增长4.2%。其中国产车型销量为630800辆，占比高达91.5%，同比增长5%。

而在车型方面，SUV中销量最高的就是Q5L，达到了138970辆，在整个品牌中也仅次于A4L的168473辆。而在整个豪华品牌SUV市场中，1-11月Q5L的累计销量仅仅落后奔驰GLC不到5000辆，市场表现十分抢眼。

而本田品牌2019年在中国市场的终端销量为1554433辆，相比去年增加了122142辆，同比增长8.5%，这也创下了本田品牌在华的销售记录。其中广汽本田贡献了765517辆，占比49.25%，同比增长4.1%。

车型方面，雅阁无疑是广汽本田在2019年的中流砥柱，1-11月雅阁的累计销量超过了20万辆，同比增速高达33.3%，领先于帕萨特、凯美瑞等车型成为B级车市场最为畅销的车型。飞度在国内市场同样有口皆碑，2019年上半年的月均销量都在1.5万辆以上，下半年受国六标准影响有所下滑，但全年累计销量依旧超过了10万辆。三款车中稍显平淡的则是冠道，去年平均月销量在5-6000辆左右，不过好在价格较为坚挺。

从以上数据来看，或许4S店真的是到了“无车可卖”的状态了，不过还是希望4S店能及时把展车安排到位，不给顾客以及销售人员添麻烦。

从奥迪和本田两个品牌发布的2020年规划来看，今年两家车企都会有大动作。奥迪品牌或许将从现在的一汽-大众奥迪独立成为一汽奥迪，上汽奥迪首款车型也将于年内投产，今年预计投放国内市场的新车将有20款之多。

本田品牌将继续发力，推出思域两厢、全新一代飞度等车型，还计划在汽油、混动以及纯电动等技术领域上发力。