凤凰网汽车

"十年之前，我不认识你，你不属于我"，"十年之后，我们是朋友，还可以问候"，陈奕迅的一首《十年》道出了两个人十年前后的变化，诠释一个从陌生人到恋人，再到分手甚至成为熟悉的陌生人的过程。而汽车圈也是如此，十年之前的2010年，吉利汽车收购了沃尔沃，那么十年之后的今天，沃尔沃究竟怎样呢？

一份满意的答卷

脱离了福特体系之后，这十年的时间，在国产自主品牌大佬吉利汽车的细心栽培下，沃尔沃最起码在销量成绩上可以说非常棒了。根据其刚刚公布的最新数据显示，沃尔沃在2019年的全球汽车市场累计销售新车705452辆，不仅和去年同期相比增长了9.8%，更是沃尔沃成立93年以来的最好成绩。

具体来看，沃尔沃在2019年可谓是遍地开花啊。纵观全球几大主要市场，均呈现不同程度的增长态势，其中欧洲本土市场和中国市场表现最为优异。欧洲依然是销量最高的，340605辆将近总销量的半壁江山啊，而中国市场涨势最为凶猛，在18.7%的增长率下，沃尔沃去年在华市场的终端销量高达154961辆，这相比前两年的11.44万辆和13.06万辆，再次刷新了记录。

以价换量欢乐多

不得不说，这样的销量成绩和如今的车市寒冬形成了鲜明的对比，但销量的背后，我们也能感受到，沃尔沃已经将"以价换量"贯彻到自己的灵魂之中了。就说最畅销的XC60吧，去年累计销售新车62594辆，并且我们已经了解到，某4S店都给出了全系11-13万元的优惠，20万出头就能入手豪华中型SUV，谁不乐意啊！

再来看S90，作为沃尔沃的旗舰级家轿，这设计这气场完全不输BBA啊，而且人们最招架不住的就是"优惠"。指导价37.29万元起的S90，价格跌破30万元早已经不是什么新鲜事了，因为有相关统计显示，去年12月份的最低成交价为26.43万元，这简直是七折大甩卖啊，而且这个价格还要什么S60啊。

如果说上一代的沃尔沃S60已经时隔十年没有换代了，打出13.8万元的半价销售我能够理解，但是新一代S60上市还不到一个月的时间，就已经有消息称，全系有将近6万元的优惠了，如此来看，也终于明白了当初高定价的目的，是为了以后留出足够的降价空间啊。

无论是走量的XC60还是一般的S60车型，沃尔沃用行动告诉我们，能用降价优惠解决的事情都不叫事情，挣不挣钱自己心里清楚，但至少我们的销量成绩足够好看吧。但是无利不起早，这又让我再次陷入沉思，到底沃尔沃的降价空间究竟有多少？

写在最后

十年磨一剑，沃尔沃的体量从年销3万辆变成了15万辆，S60也终于实现了换代。但是2020年车市将会持续这种不景气的表现，抱团取暖会将会是最炙手可热的方式，那么，我们就且看今年的沃尔沃该如何自处吧。