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2019年刚刚过去，车市依旧“寒冷”。

根据乘联会公布的最新数据，2019年1-11月份，我国乘用车市场的累计销量为1856.3万辆，同比下降7.9%，虽然目前还有部分车企未公布2019年的销量数据，但2019年对活跃在中国市场的大部分车企来说，真的不好过。

但丰田在这些车企中绝对算得上是特例，据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2019在中国市场销量达到162万辆（同比增长9%），创造了历史销售最好成绩。

一汽丰田全年销量73.8万辆

相对于整体行业同比下滑9%的趋势来看，2019年一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，虽然和年度销量目标74.5万辆相比，依然有小幅差距，但同比还是增长了2%，依然还是跑赢了大盘，稳中有升。

得益于卡罗拉、亚洲龙、RAV 4荣放等多款采用TNGA架构的新车上市，使得一汽丰田在市场上一直保持着活跃度，也让消费者体验到了TNGA架构的优势，这些产品的换新让一汽丰田成为了丰田在中国市场的中流砥柱。

广汽丰田全年突破68万台，同比增长18%

同样是在车市寒冬的大环境之下，广汽丰田2019年销量突破68万台，虽然没有一汽丰田优秀，但总体销量达682,008台，比去年同期增长18%，保持高质量增长态势。

凭借着品质口碑和TNGA的实力，广汽丰田全线产品持续热销,第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族均刷新历年销量纪录。

其中第八代凯美瑞全年销量超过18.5万台；雷凌家族全年销量再次突破20万台；YARiS L家族全年销量首次突破10万台。

2020年，广汽丰田至少还会推出3款新车。在这种情况下，今年广汽丰田继续保持强势，依然会是大概率事件。

雷克萨斯首次突破20万大关

2019年，雷克萨斯在华累计销量为200521辆，年销量首次突破20万辆大关，同比增长高达24.9%，和二线豪华阵营销冠凯迪拉克只有1万余台的差距。

凭借着新品的不断投入，进口光环以及深厚的口碑，以及混动车型的及时导入，都成为了雷克萨斯在华增长的关键因素。

写在最后

回首刚刚过去的2019年，一直以“求稳”形象示人的丰田汽车，还是一如既往的“稳”，之所以能够取得这么好的成绩，和其多年主打的质量口碑不无关系，再加上全新产品的及时导入，以及混动车型的不断加码，都成为了丰田汽车在中国市场的即战力，相信在2020年，丰田还是会展现出不错的爆发力。