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生活在大城市中的我们或许对高不可攀的房价不感兴趣（遥不可及），但30多岁正是事业刚有成绩的时候，无论是去短途出游，还是周末与同事小聚出游，有台车不仅能提高出行便利性，还有改变生活方式与生活质量，将大大提升移动半径，然而摇号不知等到猴年马月，而江铃旗下的易至EV3刚好是摇号者的福音。

江铃是国内大型汽车集团，旗下的商用车与乘用车都是我们熟知的品牌，而易至则是顺应互联网思维与新能源结合的全新品牌，EV3是旗下首款新能源车型，它补贴后的售价是6.68-8.38万元。目前市场上太多的新能源汽车，而易至EV3的设计非常有亮点，LED大灯呈现弓箭状，采用封闭式前脸设计，整体设计比较有“精气神”。

易至EV3的车身特别饱满，不同于比亚迪e1、小蚂蚁等车型，易至EV3的尺寸还是比较有优势的，车身长宽高是3720/1640/1485mm，轴距为2390mm，双色车身设计更加动感，而车顶也是悬浮式造型，给人感觉比较有力量感。

易至EV3的车头充电口为快充口，后部为慢充口，车头与车尾都有摄像头与雷达，15寸的轮毂造型也很有时尚感，易至EV3的尾部设计比较有层次感，顶配车型带有全景影像功能，这也算是国产良心配置了。

易至EV3的内饰设计非常的干净整洁，有一些北欧简约风格，三幅式方向盘带有众多按键功能，仪表盘被移动到了中间位置，而大屏幕尺寸比较大，方向盘前方有HUD抬头显示功能，也是这个级别非常少见的配置。

HUD是投影到方光板上实现，可以显示车速、续航、电量、胎压、安全带等信息，显示的比较清晰，估计这也是目前带有HUD功能价格最低的车型了。

中控大屏幕的尺寸为8英寸，采用悬浮式设计，UI设计和主流的手机界面非常相似，上手也很容易，支持4G、WIFI、车联网功能，包括导航、天气查询等也有配置，分辨率与流畅度都是整体较高的水平。

易至EV3支持APP的安装，全景影像的清晰度不错，此外还支持动能回收、盲区监测、低速刹车、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊等功能。

变速箱的档把是否有似曾相识的感觉？对于电动车普遍采用的旋钮式电子档把来说，这种模拟燃油车的鸡腿档把感觉更有开车的驾驶乐趣，而且带有运动模式，可以在闲暇时小试牛刀。

在易至EV3的灯光操作区有USB接口，能够方便外接行车记录仪供电，这个设计非常贴心。

后排空间在小型电动车中属于较大的，而且座椅可调支持放倒，车内带有天窗功能，这在小型电动车里面也是非常少见的，此外后备箱还支持电动开启。

江铃易至EV3采用最大功率为48Ps（35kW）、最大扭矩为150N·m永磁同步电机，匹配容量为31.9kWh的电池组，NEDC综合续航里程为302km。它的车重仅为1.1吨，最高时速可以达到110KM，电池组的保修时间为8年或者12万公里。

总结

江铃易至EV3作为品牌首款电动车，不管是设计还是续航都能做到满意的水平，EV3最大的优势在于新能源车牌，也就是用户买车无需为牌照烦恼，这在北上广深等一线大城市简直是太划算了，更何况，EV3本身定价就很实在，最低6.68万就能买到，顶配车型也不过8.38万。