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“扣费0元”？“扣费0.19元”？“扣费45667元”？“扣费42949672.95元”？......近日，一张张高速收费站的截图，将ETC再次推上了风口浪尖，以致成为了各大社交平台关注的热点。

众所周知，从2020年1月1日零时起，为了加快车辆的通行效率，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，并调整了计费方式，高速公路全面实现ETC化。但却没想到，本来这么个利民的好政策，但实际中却因为扣费“乱”的问题，让不少司机朋友心里都很不舒服，这究竟是怎么一回事呢？

其实简单总结来说就是：货车通行费“上涨”了，而私家车出现了“未扣费”！

据一些货车司机反映，自己平时原本100多元的高速通行费，自元旦开始突然变成几百元、上千元，甚至有位货车司机还遇到了被收高达4.56万元的通行费，而且像这种货车收费夸张的情况并不是个案，个别地方还出现了同样的车型，同样的高速进出口，居然出现了多种不同的通行费用，数额差距还不小，也是让人挺无奈的。

对此，交通运输部回应是：目前，全国高速公路并网运行才没几天，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。既然这样那么问题来了，如果多收钱了怎么办？别急，交通运输部也给出了说法，即各地应坚持通行优先和绝不能让货车利益受损的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理（可全额退还）。

除此之外，与货车司机热议涨价不同的是，不少私家车主反映自己居然遇到了走高速不扣费的情况，明明当天不是高速免费通行时间，为何ETC却不收费了？另外即便有扣费也均是几元，有的甚至还是低于1元的，这让大伙是窃喜不已，难道装了ETC还能有这种福利吗？

呵呵，小编劝你别想太多了，据官方解释这是因为全国高速公路通过ETC门架系统时实施分段计费，即通过每一个门架进行计费，每经过一个龙门架就会扣一段路程的费用，只是你不知道而已，而且以目前的技术也难以在出口将通行费用全额显示，所以说实话，其实你被扣了多少钱，当时谁都不知道，简直是一脸懵逼！

哎呀不管了，说了这么多，很多人应该就想知道，这种新的收费到底是涨了，还是降了呢？

小编给大家总结了下：私家车和小客车应该变化不大，可能相比之前会有小额的增加，毕竟以前的收费系统是按两地最短路径收费的，但现在是按实际行驶路径收费的，所以算下来你应该懂的；而货车则影响较大，将之前按重量收费改成了按车型收费，换而言之空车会比原来贵，满载车则比原来便宜，这么说大家应该明白了吧！

最后还有个问题，由于现在ETC采用的是分段收费，这对于网约车以及出租车就很尴尬了，无法准确的获取扣费信息，因此都无法向乘客收取高速通行费用，而如果选择走人工通道则需排较长时间的队，长此以往则会严重影响到车主的正常工作，这一点相关部门是不是应该尽快给予解决呢？