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在2019年的车市寒冬中，日系品牌的增长肉眼可见，其中，本田汽车更是成为日系品牌中的最大赢家。据销量数据显示，本田在2019年12月在国内市场卖出了14.28万辆，同比增长74.4%；2019年全年，本田在中国市场的整体销量达到了155.4万辆，保持了同比8.5%的增长，不仅创造了历史销量最高纪录，同时也突破了150万辆销量大关。

本田2019年在中国的胜利离不开广汽本田和东风本田两大合资公司的发力，其中东风本田更是功不可没。根据披露的信息显示，东风本田2019年全年终端累计销量为78.89万辆，较2018年69.7万辆的销量相比，同比暴增了13.18%，实现了两位数的较大增长，这样的表现在当下整体疲软的车市中可谓格外优秀。

旗下车型更是拥有诸多闪光表现，思域和CR-V年销量分别突破了20万辆，XR-V也成功突破10万辆，成为各自细分市场的明星车型，也是东风本田销量大涨的重要原因。

CR-V：王牌依旧，对手越多它越嗨

SUV车型一直以来都是东风本田征战市场的排头兵，而CR-V则是排头兵中的先锋。在中国市场，CR-V自2004年诞生以来，便多次成为合资SUV销量冠军，并连续多年在细分市场保值率排名第一……在2019年中，CR-V全年累计销量突破20万辆，再次成为本田的绝对主力车型。今年的车市寒冬下，CR-V的竞争对手也是越来越多，且愈发强劲。从传统的奇骏、途观，到近年来的新贵途岳、探岳等车型，对手换了一茬又一茬，但CR-V依旧站在那里，不喜不悲。CR-V之所以能一直热销，保持技术领先是关键。

在不少车型还在使用自吸或中排量涡增发动机的时候，CR-V就率先采用了1.5T涡增发动机，拥有地球梦科技的i-VTEC技术，最大功率为193马力，油耗也降低至百公里6L左右，解决了SUV比轿车高油耗的问题。而在不少车企于2019年才真正开始布局混动SUV时，CR-V早已于2017年就率先搭载了本田领先的混动技术，在该系统下油耗仅百公里5L左右，用户及口碑早已领先一大步。而且，较高的保值率也同样是不少用户选择CR-V的重要原因。

思域：被无数竞品diss，却爆款依旧

紧凑级轿车市场一直是各个细分市场中竞争最激烈的，可谓是车企的兵家必争之地。而思域在2019年依旧延续了其爆款本色，销量数据显示，思域2019年全年销量超22万辆，成为本田在国内的销冠车型，且目前已连续6个月销量超过2万台。

思域能取得这样的成绩，同样与其强大的产品力密不可分。本来是款紧凑级的家用车，换代后搭载了最新220 TURBO发动机，配以CVT无级变速箱或6速手动变速箱，实现了强劲动力输出，卓越的操控性能得到充分发挥，摇身一变成为性能车，让不少年轻人大呼过瘾，再加上思域超高的颜值，试问谁能抵抗得了它的诱惑。

在紧凑级轿车市场中，前有马自达3昂克赛拉、菲斯塔、福克斯,后有领克03、名爵6，各个都嚷嚷着要对标思域、秒杀思域，结果却显而易见，思域依旧是思域；而从各大紧凑家轿的纷纷对比中，也彰显了思域在同级中的地位。

写在最后：在2020年，东风本田预计将至少推出5款新车，其中包括思域两厢版、享域1.5L混动版及新飞度的兄弟款等车型来进一步填充自己的产品矩阵，按照今年的增长势头，以及新老车型的持续发力，东风本田在2020年挑战销量百万也不是不可能。但也有分析报告指出，2020年的车市将面临更加激烈的竞争环境，如何在更加残酷的车市中保持当下强劲的增长势头，仍是东风本田在新的一年中的首要任务。