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对于汉兰达这台车，相信在座的人都并不会感到陌生，毕竟它是公认的SUV界里最大敌人，

同时由于本身车辆品质以及定位摆在那里，长期在国内市场都是属于加价才能提车。但你们是否有曾想过某一天汉兰达时代的面临没落会是什么样子的？这不"日系双田"的本田就带来了一款能够直接威胁甚至影响到汉兰达销量的7座SUV。

而这辆SUV全名就叫做Pilot。翻译为：飞行员。之前它是本田专供北美地区的一款中型SUV，

当然了在北美当地该车也是有着跟国内汉兰达一样的市场待遇。话说回来，最近这段时间里，小编也是观察到在国内各大汽车网站上："Pilot欲将国产化这则消息可以说是铺天盖地的传播"。

同时也可以说是从去年说到今年都还没停止的一个最热议的话题之一。但种种迹象表面，它这一次是真的可能在今年要与我们国内消费者们见面了。因为本田在2019年6月份前后，在国内申请了Pilot的外观专利，并发布了专利图。不过大家别心急，这台车引入国内的进程恐怕没有那么快，起码最迟今年内是肯定能亮相，实现国产化，可能还需在等待一段时间。

说到这里，小编猜测你们每个人都已经流下来口水，想看看究竟是啥车有这么大的能耐敢跟汉兰达叫嚣？首先我们来看一下本田这款Pilot的整车外观设计，你会发现与本田家族现款绝大部分SUV以及轿车都很相似，中网采用了简单的一条宽幅镀铬饰条装饰，同时由中网向两边延伸并连接炯炯有神的LED日行大灯，这样的设计可谓是看似简洁但又不失所谓的豪华感。并且从官方尺寸上来看，该车宽度已经达到了1996mm，要知道同级汉兰达仅仅只有1925mm宽。

车身侧面，造型比较简单大气，B柱和C柱都使用了黑色涂装，与后排深色隐私玻璃连成一体，前后车窗的边框均由电镀饰条包围，以及门拉手以采用镀铬饰条装饰，当然了为了能驾驭这种气势该车长度上已达到4991mm，相反同级汉兰达只有4890mm长，所以整车长度和宽度看起来都略胜一筹。

车身尾部相比简洁的前脸，尾部看上去更加的简单，目前很多车型的设计，尤为复杂，看到本田Pilot的尾部之后，你会有一种清新脱俗的感觉。尾箱整体造型也是首款本田SUV所采用的设计线条，并且为了提高整车通过性，尾部也特地跟侧面以及前脸一样高，而高度呢也是达到了1793mm。后两侧尾灯由L型构成，车尾顶部有鲨鱼鳍式天线，有短小的扰流翼以及高位刹车灯。这么做无异于就是为了使得较为平凡的尾部，也能让它的辨识度大幅度提高。

车内中控布局同样简单实用，车厢内部的座椅布局为2+2+3，并且大部分饰品和用料都是软质的，全黑的内饰为内饰主色调并搭配上少许灰白色，使得整车内看起来并非那么压抑。另外值得一提的是就连四幅式多功能方向盘都采用了真皮包裹。其次规整的中控大屏，换挡区域能够看到换挡按键，右侧有两个水杯槽，后面有推拉式扶手箱，中间座椅过道的地方有置物槽，这样的设计也确实是比较人性化。

既然是作为家用中型SUV，在加上本田一直以来都被称为"空间魔术师"，那么对于后备箱的空间来说也是该车的一大卖点，第三排座椅放倒放平之后，地板都是纯平的，长途旅行的时候，可以短暂地躺在里面进行休息，同时对于经常要出差的用户来说，该车目测后备箱至少也能放6个登机箱。

目前pilot在北美市场搭载的是一套3.5L+9AT的动力系统，不过到国内后一定会发生变化。最有可能匹配的是现款冠道上代号为K20C3的2.0T发动机，并且匹配9AT变速箱。当然，官方也会提供四驱版本车型。

最后综上所述，我们可以很清楚的看到，Pilot的车身尺寸全方位领先汉兰达。相信就算是国产后，车身尺寸部分"缩水"的可能性也不大，毕竟咱们的消费者有着"以大为美"的审美标准和对车内乘坐、储物空间的较高要求。另外新车如果导入国内生产，使用本田现款的2.0T加9速手自一体的动力组合，这么做的好处就是一方面能降低尾气排放量，而另外一方面同时还能降低百公里油耗。对于目前国产汉兰达一直都在处于加价阶段，如果本田Pilot国产之后，选它还是汉兰达？反正小编个人感觉选Pilot这种物超所值的车才是真真正正适合家用的中型SUV，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。