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岁 月是把杀猪刀，刀刀催人老，不知不觉当年的小鲜肉，都已经身为人父，要知道第一批90后现在已经30了。

做为一枚奶爸，买车也很难像之前那样任性，首要因素就是得兼顾家用。空间大、舒适性高都是必备选项，结合这些需求，今天车载君为奶爸们推荐了几款适选车型，覆盖了大五座、7座以及MPV，哪款更适合自己，看完就知道了。

7座SUV

汉兰达

推荐7座SUV，汉兰达可以有一万种理由在推荐项目当中。从进入中国市场以来，它的地位就一直无人可以动摇，曾经有无数款车，想要跨过这座大山，最终都成为了过客。

今年前十一个月汉兰达的销量为90409辆，对于一款25万左右的中型SUV来说，是一个很不错的成绩了。推荐汉兰达的原因除了它有充分的市场积淀以外，2020年还会推出全新换代的车型。

汉兰达的第二排有着充足的空间，地板全平，前后纵深表现很棒，第三排表现属同级正常水平。动力上为2.0T，价格依然坚挺，没有任何优惠。当然如果你对现款汉兰达健硕的外观不感兴趣，2020年新款会更值得考虑。

基于TNGA-K平台打造，外观内饰都有着不小的变化，长度方面也会增加60mm。外观上采用了大量的切削式多边形造型，在视觉效果上看起来要更年轻一些，而且预计会有2.5L的混动车型供选。所以如果您考虑在2020年购买7座SUV，汉兰达是个不错的选项。

途昂

似乎只要是大众的SUV，人气就会很高，不论是在哪个级别。途昂作为一款30万左右的中大型SUV，一直都有着不错的销量。刚上市之初还有着加价提车的现象，截止到十一月途昂的销量为75218辆，基本月销都在7000辆以上。

途昂的空间表现极为优秀，第二排座椅前后移动幅度可以很大，背靠角度也可以调节，如果第三排不坐人的话，第二排几乎可以全程躺着。另外值得一提的是，三排满载的状态下，途昂后备箱依旧有着不错的装载能力，两个行李箱不是问题，这对于奶爸来说应该是最值得开心的。

动力上配备的是2.0T发动机，还有四驱车型可以选，目前2020款已经上市，终端的优惠在4万左右，如果你是奶爸又钟情于7座，途昂值得考虑。

星途VX

星途VX预计会在今年4月份上市，它与TX/TXL都出自M3X平台，定位中大型SUV，并提供了7座布局。外观较于之前星途的车型要更硬朗，配备了大尺寸的多辐进气格栅，车身线条平直。

概念车采用的是隐藏门把手，量产后保留的可能性不大。尺寸上超越了汉兰达和锐界，动力上先期搭载1.6T发动机，后期预计还会搭载奇瑞最新的2.0T发动机。目前网络上猜测的价格在15万左右，如果真实价格能与此不相上下的话，到是一个不错的选择。

大五座

冠道

冠道自露脸之时，就一直被受关注，至今仍能保持着不错的销量。今年前十一个月共销售新车66421辆，平均月销基本在6000辆左右。冠道上市之时，也是国内7座SUV炒得最热的时段，但它却反其道而行之，走起了大五座路线。

后排空间之大，可以解锁任何姿势，无论你是想“瘫”还是想敲“二郎腿”，它都可以满足。此外后排中央地板也是纯平，给后排中间的乘客也有了充足的腿部空间，这样的表现在五座中型SUV里，绝对是佼佼者。在有人看护的情况下，孩子在后排想怎么玩就怎么玩，当奶爸的你只要安心负责开车就行。

冠道的外观看起来很运动，中网与大灯相连的飞翼式造型，尾部的溜背线条，这些元素都让冠道在板正的中型SUV市场里独树一帜。动力上有1.5T和2.0T两种选择，目前在终端有着1万左右的优惠，相比刚上市的加价提，现在已经很有优势了。

途观L

途观在中国车市的地位应该不用多说了，上至60岁下至16岁，可能都很了解。作为老牌选手，在换代之后也进行了加长，因此全新的产品被命名为了途观L。今年前十一个月途观L的销量为194094辆，平均月销一直维持在1.5万辆以上。

尺寸上相比老款，轴距长了107mm。后排空间同样出色，即便它没有像冠道那样夸张的后排，但在这个级别也属前列，180mm的身高坐在后排，完全可以“瘫”到底。座椅也保持了德系的风格，侧翼凸起比较高，包裹性不错，后排比前排要舒服很多。

外形依旧是大气沉稳路线，动力有1.4T和2.0T供选，目前终端有着3万左右的优惠，入门款在18万左右，还是很具参考价值的。

捷途X70

捷途毋庸置疑的成为了车市下行里的黑马之一，而捷途X70就是这匹黑马的主要动力。今年捷途X70累计销量突破了12万辆，平均月销过万辆。诱人的价格，出色的空间，都是它能吸引消费者最直接的“杀手锏”。

捷途X70后排中间地板可以算是全平，纵向空间表现很好，头部有着充足的空间。动力方面配备的为1.5T发动机，目前2020款已经上市，满足国六排放。价格方面的优势，让它极具性价比 入门款还不到7万，对于预算不多的消费者来说，这是一个不错的选择。

MPV

别克GL8

和汉兰达在SUV市场的地位一样，GL8在MPV市场仍然是一个难以超越的存在。截止到11月份累计销量134850辆，月均销量超过1万台，家用MPV排名第一。曾经的GL8更多用于商用，如今伴随着价格的走低，越来越多的二胎家庭也更愿意选择它。终端优惠在2万以内，起步价还不到22万。

把第二排座椅调至最后，会有着充足的腿部空间，半躺着坐第二排，扶手还可以根据靠背的不同角度，来调整到自己合适的位置。相比于7座SUV，MPV第三排的空间是个优势，即便是第三排中间座位相对来说也有着不错的舒适性。

GL8的后备箱，即便在使用第三排座椅的情况下，也能满足基本的载物需求。MPV市场的需求量，可能没有想最初想象中那样广阔，但即便如此，它们也都在不断的提高着自己的产品力。都在让自己变得既能招待客户做商用，又能照顾家庭，在配以20多万的价格，确实很香。

奥德赛

奥德赛让MPV也有了混动可选，最主要的是价格并没有太大的变化，22.98万的起步价，足矣让那些准备购买合资MPV车型的家庭接受。今年前十一个月奥德赛的销量为40744辆，月均销量超过3500辆。

奥德赛混动的电池位于前排座椅下方，所以车内空间并没有丝毫影响。第二排座椅无论是在造型上还是功能上，都能达到头等舱的要求，也是整车最舒服的地方。支持左右移动，靠背角度和腿托都支持调节。第三排座椅有个亮点，可以外翻，这对于奶爸来说倒是个不错的配置。

全家外出郊游时，孩子玩耍，家长坐在外翻的座椅，既能享受舒适的座椅体验，也不会让孩子消失在自己的视野当中。奥德赛在MPV市场的地位配得上成功二字，在更换混动车型以后，更方面都得以提升，油耗也有所下降，奶爸们好好考虑一下。

嘉际

作为吉利去年的全新车型，嘉际并没有让人失望，截止到11月份累计销量为29868辆。可能考虑部分消费者对于三缸的犹豫，吉利后来又新增了1.8T＋6AT的动力系统，在产品线上也给予了消费者更全面的选择。

和前面两位老大哥不一样，嘉际的设计要更偏向于年轻和运动一些，扁宽的造型风格有种跨界车的味道。1.8T的四缸车型，指导价为11.98万，目前终端还有着5000左右的优惠。

当然不在意三缸的话，三缸车型的可选项会更多一些，另外混动版本吉利也为你准备好了。首款MPV，吉利就已经把诚意拉满，丰富的可选项，较低的价格。如果您准备在2020年购入一台中国品牌MPV车型，嘉际值得划进选项里。

居家 用车，空间和舒适度都是必选项，以上9款车型，都是各个级别极具有点的车型。 覆盖了大5座、7座以及MPV车型，如果您是个奶爸，又准备在2020年购入新车，这些车会是个不错的选择。