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不得不承认本田近些年在中国市场的发展是顺风顺水的，如今其在华拥有两家合资公司，无论是广汽本田还是东风本田，市场占有率都相当的高，在刚刚过去的2019年，本田在中国市场共售出新车1554433台，同比增长了8.53%，其中东风本田的销量比广汽本田更为傲人，共售出了788916台，同比增长了13.2%，即便身处于寒冬笼罩的汽车市场，依然能够维持销量稳步前行，可见其确实有独到之处。

当然拥有如此高的市场占有率，自然也少不了旗下神车的助攻，面对国内竞争最为激烈的SUV市场，东风本田靠着CR-V、XR-V等车型，拉开了与对手之间的距离，尽管之前CR-V身上还发生了一些不愉快的事情，但依旧无法阻挡消费者对它的热爱。而轿车领域当然少不了长期位居热门榜的思域了，在2019年12个月中，思域有一大半的月销量都超过了两万台。而外形时尚前卫、动力强劲、价格实惠是它最大的竞争优势。相比之下东风本田的旗舰SUV——UR-V销量就没这么显眼了，不过其在中型SUV领域仍然占据了一席之地，目前在售的UR-V车型为2017款，虽谈不上过时但也是时候更新换代了，因此东风本田在近日正式发布了UR-V的中期改款车型。

新车在设计上有了较大的变化，其前脸部分的进气格栅尺寸更大，内部采用了蜂窝状设计，并加以熏黑处理，两侧的车头灯与之紧密相连，在凸显流畅的同时，也营造出了更为强烈的运动感，车尾方面，新款UR-V没有过多的调整，与现款车型基本一致，但尾灯内部的细节还是采用了全新设计，显得更加精致，与此同时尾部下方的黑色后包围也有所变化。总体来讲，新车相比现款车型在视觉效果上要更为激进，这一点无疑更加贴合年轻人的胃口。

至于动力方面，新款UR-V依旧提供代号为L15BD型的1.5T发动机和代号为K20C3型的2.0T发动机，并满足国六排放标准，其中1.5T发动机的最大功率为193马力，而2.0T发动机发动机的最功率为272马力，传动方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱。

如今国内消费者对于7座SUV的热爱程度越来越高，以至于在紧凑级领域都出现了它的身影，回想汉兰达、锐界之所受欢迎无非是较早的涉足了7座SUV领域，不可否认7座车型的实用性会更高，但给予乘客的乘坐空间也会相对打折，就以汉兰达而言，4890mm的车身长度，2790mm的轴距加上三排座椅，空间确实不敢恭维。反观新款UR-V，其车身尺寸为4856*1942*1670mm，轴距更是达到了2820mm。虽然没有7座布局，但其所给予乘客的乘坐空间则是汉兰达所无法比拟的，这一点相信消费者会根据需求自行定夺。另一方面，现款UR-V的外观设计走的大气沉稳路线，因此所针对的目标消费市场较为狭窄，很难勾起年轻人的购买欲望，但新款车型在这一点上做了很好的改善，其加入了更多时尚、运动化元素，相信未来的市场表现也将更进一步。

写在最后

本田之所以能在中国市场取得优异的成绩，一方面在于旗下车型的性价比高，另一方面便是把握住了国内消费者的痛点，如今本田为了顺应年轻消费群体，在新款UR-V身上加入了更多时尚化元素，相信其未来的市场表现也将更进一步。