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汽势Auto-First沈天香|发自三亚

2019年，本田在中国市场收获颇丰，尽管处在市场下行的大背景下，两家合资企业的销量都实现了正增长。数据显示，2019年本田在华全年累计销量为155.4万辆，同比增长8.53%。其中，东风本田销量达到78.9万辆，同比增长13.2%；广汽本田销量为76.6万辆，同比增长4.1%。

1月9日晚，在2020年Honda中国媒体大会上，本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀在新年媒体大会表示：“2020年我们的目标是超越去年的业绩。”

为实现这一愿景，2020年本田将通过持续的FUNTEC技术升级，投放更多富有乐趣的新产品，以及强化生产体制等举措。

强化技术升级和新能源阵容

据本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介介绍，2020年，本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。

在纯电动车方面，本田将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，充分利用中国市场优秀资源，全力推进本田纯电动车的研发，具体进展情况将于今年北京车展正式公布。

混合动力方面，将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的CRIDER（凌派）上，未来将扩大至其它中级车型。

同时，还将在今年把独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，开启Honda中国电动化进程的新时代。

ICV领域同样将加快进化步伐。本田正在与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优秀的中国IT企业合作，加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统。此外，为推进智能安全技术的升级，正在研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”，计划从今年开始在中国的实际道路环境中开展这一系统的行驶试验。

加速在华产品投放和产能升级

2020年，除了CRIDER（凌派）锐·混动和CR-V插电式混合动力车型等电动化产品投放外，本田还将加速投入更多新车型。

其中，于去年东京车展首发，备受中国车迷期待的全新一代FIT（飞度）将于今年正式引入国内。AVANCIER（冠道）、UR-V和CR-V也将改款升级。此外，5门版两厢CIVIC（思域）将于今年在东风本田实现国产。

同时，为保证新产品的快速投入和生产，本田还将强化生产体制，提升产能。广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。”

据汽势Auto-First所了解，增城第三工厂产能提升后，本田在中国汽车年总产能将由目前的125万辆提升至137万辆，将为面向未来的产销体系打下坚实的基础。

本田的2019年是新产品趋于完善的一年，而产品的进一步完善也得到了更多消费者的认可。随着在新能源产品更多的投入市场，2020年本田在华或将实现更大的销量和份额提升。