凤凰网汽车

阔别了10年代，20年代如期而至。2010年以来，中国汽车行业发生了翻天覆地的变化，新的汽车品牌如雨后春笋一般纷至沓来，并在汽车行业历史中留下了浓墨重彩的一笔。东风启辰作为2010年9月成立的汽车品牌，亦在这一时代中先后推出了启辰T60、启辰T70、启辰T90等多款车型，在10年代也算有所建树。在又一个十年之际，启辰「星」的到来，又将为启辰开启什么样的20年代呢？

单飞三年

很多人会好奇，启辰到底是怎么样的品牌？起初呢，“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，我们可以理解为那时的启辰是合资品牌，但2017年2月，启辰官方正式宣布，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司成立，至此，启辰正式从东风日产乘用车旗下独立出来，也就是从这时起，启辰成为了自主品牌中的一员。

单飞后的启辰也算不负众望，2017年，启辰全年终端销售累计14.3万辆，同比增长22.7%，以品牌成立以来的最高销量回应了东风的良苦用心。在2018年中国车市出现整体下滑的态势下，东风启辰依旧凭借自身的体系实力和品智底蕴实现了134381辆销量成绩，尽管2019年东风启辰累计销量122,808辆，同比下降8.6%，但相比大多数自主品牌动辄两位数下滑来看，东风启辰在寒冬中的表现依然值得称赞。

20年代，启辰「星」可否破局

随着2018年“车市寒冬”来袭，国内的汽车行业显然略显窘态，销量始终不太理想，2019年的表现更是差强人意。

而东风启辰却在这样的市场压力下，开启新的征程，2019年12月25日，启辰在中汽研汽车检验中心举行了以“从容之上•鉴未来”为主题的启辰「星」综合品鉴会（VSA智能模块架构专场）。

“VSA智能模块架构，拥有来自日产全球四大技术中心之一的开发团队，并沿袭了联盟品质基准体系，搭载工厂为联盟顶级标杆制造基地。除此之外，开发团队还积累了16年中国本地研发经验，对中国复杂环境及消费者需求拥有精准把握，可以针对中国市场量身定制高价值产品。”品鉴会当天，东风启辰汽车公司副总经理周锋讲述了VSA模块架构的开发历程。从以上话语中不难看出VSA的技术优越性，以及对中国市场的针对性。那么诞生于此的启辰「星」有着怎样的优势呢？

品鉴会上，来自中国汽车技术研究中心的两位专家为媒体带来了启辰「星」先前的多个测试实验视频，并分别得出综合油耗6.05L/100km、操控稳定性测试和NVH测试评定良好的权威认证。从测试结果上看，无论是油耗动力、操控性能还是静音效果，启辰「星」都有着出色表现。

​

除此外，作为一款面向家用市场打造的A+级SUV头等舱，启辰「星」来源于VSA-L（中大型平台）打造，启辰「星」以头等舱级超大空间，同级领先的2756mm超长轴距、同级最大的1905mm车宽，充分贴合了家用汽车的空间需求。

另一方面，启辰「星」配置同级领先的15.6英寸全面屏智能中控，有着如智能手机般的竖屏设计。全新车联网系统、同级首发全车四音区语音交互系统、启辰智能辅助驾驶系统，在智能化方面也很出色。而启辰工程师针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能，对启辰「星」的底盘进行专业调校，采用升级版的转向EPS调节，全方位多场景匹配，转向顺畅柔和，响应自然灵敏，真正实现了操控性和舒适性的完美平衡。

“车市寒冬”背景之下，启辰的逆流而上，表露出自己的超强信心。而以针对性定位中国市场设计开发的启辰「星」，也似乎说明了10年磨剑的启辰开启20年代的战略与实力。启辰「星」能否车如其名，以启明星的光芒破开车市寒冬对启辰的困扰，照亮20年代的发展之路，让我们拭目以待。