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【 禾颜阅讯：吉利奔驰成立smart品牌合资公司“智马达”；买辆二手车却过不了户？得知真相后傻眼了！日本检方回应：没有与日产共谋，戈恩阴谋论绝对错误；北京奔驰2019年销量增速超13% 今年冲击60万辆+；东风日产2019年销量超117万辆。】

吉利奔驰成立smart品牌合资公司“智马达”

1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。

合资公司决定任命佟湘北先生为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。

买辆二手车却过不了户？得知真相后傻眼了！

现在换车周期越来越短，二手车买卖也越来越频繁，最近一位朋友一辆二手车，从看车到试车、车况确实非常不错，价格也合理，剩下的也就是过户了。

谁知到了车管所被告知无法过户。朋友以为车有问题，卖方却觉着委屈，明明车没问题却要被人看成玩花活的。

车管所给出的理由是车辆与登记证书不符。朋友一边盯着大绿本儿的登记信息，一边仔细查看车辆，最后才发现问题出在轮胎规格上，大绿本儿上的轮胎规格和车主一核实，车主的确换过宽胎，由于这台车的高低配车型轮胎胎宽不同，当时4S店为了卖车就给他换了和高配车一样的宽胎，而新车上牌也是4S店一手经办的，因此车主也没有注意。

找到问题后就好办了，联系一家修理厂，找个同规格的旧轮胎换上后再去车管所，终于完成了过户。一个看似不起眼的小事儿，却导致了这么多的麻烦，这也给咱们提了个醒，在买卖二手车时，任何一个小细节都不可错过。就拿轮胎来说，除了看规格是否和大绿本儿上是否一致外，轮胎是否鼓包、轮毂是否有修补的痕迹、轮胎的生产日期是否合理等信息都需要注意。

就拿轮胎来说，除了看规格是否和大绿本儿上是否一致外，轮胎是否鼓包、轮毂是否有修补的痕迹、轮胎的生产日期是否合理等信息都需要注意

以上图为例，轮胎的生产日期为2013年第11周，也就是2013年3月份左右，如果轮胎没有更换过，那么一般情况下，轮胎的生产日期都要早于整车的出厂日期，如果车主没有更换过轮胎，那么可以结合轮胎的磨损情况来判断车辆是否有过调表。

轮毂的损伤只要不是发生过那种焊补过的痕迹，仅是一些小剐小蹭的话，实际上影响不大，一般大一些的汽车美容店都可以进行修补，不过可以在砍价上找个由头，当然，也要在试车时注意车辆是否有明显跑偏的现象，如果没有的话，大可放心。另外，现在有不少朋友喜欢改装轮毂，轮毂的样式、颜色都是大家喜欢改装的对象，如果你碰到了这种车，最好问问车主是否还有原装轮毂，不然的话正常过户是过不了的。

日本检方回应：没有与日产共谋 戈恩阴谋论绝对错误

据路透社报道，日本检方周四对日产汽车前董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）在发布会上的声明进行了反击，称戈恩有关检方与日产之间共谋才导致其被抓的指控是虚假的，他未能证明自己的行为是正当的。

2019年12月30日，保释中的戈恩离开日本逃往黎巴嫩首都贝鲁特，引起外界轩然大波，并称，“不会再被人为操纵的日本司法系统挟持。逃亡是为了洗脱罪名。”

本周三，戈恩在逃离日本后的首次公开露面中，指责日本检察官试图迫使其认罪。他称，在被捕期间每天都要接受长达8个小时的审讯，而且不允许律师在场，同时不允许其与家人通话。日本检方向媒体泄露了虚假信息，并隐瞒了对他有利的证据。

戈恩指责日本检方与日产汽车密切合作。“日产与检方之间的勾结随处可见。”

北京奔驰2019年销量增速超13%

北汽集团官方获悉，2019年北京奔驰全年销量超过55万辆，远超2018年同期48.5万辆的成绩，同比大幅增长13%以上。随着去年年底EQC、GLB SUV、AMG A35 L等车型的推出，预计北京奔驰2020年将继续保持较高的增速，实现60万辆+的销量。

超过55万辆的成绩也让北京奔驰成为跻身乘用车企销量TOP 15，同时其也榜单唯一一家仅生产豪华品牌的车企。

新产品方面，北京奔驰今年还将投产中期改款E级长轴距、全新GLA等车型，其中中期改款E级轿车推出后将进一步公布奔驰在中大型轿车细分市场的竞争优势。

东风日产2019年销量超117万辆

据东风日产发布的销量数据显示，2019年12月，东风日产终端销量达到129258辆；2019年1-12月，东风日产累计终端销量达到1170278辆，在车市整体增速持续放缓的大背景下实现了0.3%的同比增长。

轿车产品方面，东风日产旗下轩逸1-12月，累计终端销量达到465715辆，较去年实现0.4%的微增；天籁1-12月累计终端销量86587辆。除上述两款核心轿车产品之外，骐达2019年累计终端销量达到75036辆，同比增长22%；蓝鸟2019年累计终端销量达到47371辆，同比增长4.5%。

SUV产品方面，奇骏2019年累计终端销量达到212629辆；逍客2019年累计终端销量达到182133辆。除此之外，劲客2019年累计终端销量达45171辆；楼兰2019年累计终端销量达到23523辆；途达2019年累计终端销量达到12158辆。在2019年，东风日产旗下SUV产品整体销量达到475614辆，实现了4.4%的同比增长。

与此同时，日产中国也发布了日产汽车在华业务2019年的整体销量数据。据悉，2019年12月，日产汽车在华销量（乘用车+轻型商用车+进口车）达到168262辆，同比下降4.5%；2019年1-12月，日产汽车在华累计销量达到1546891辆，同比下降1.1%。