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本田CR-V这款车大家应该都认识了，撞衫率极高的"街车"，本田国内最具代表的SUV车型，堪称国内紧凑级SUV"鼻祖"。常年霸占美国SUV市场销量榜首，即便经历过"机油门"等事件的负面影响，国内销量依旧处于了SUV领先地位，有时还能超越公认的大众"神车"途观。本次就算是对CR-V这款车来一次"重温"，分析一下它实际产品力，看看它为什么这么火，是否真的配得上"神车"称号。

外观相信不用过多介绍了，还是本田一贯的日系简洁耐看模样，同时CR-V也没有像思域、雅阁那样来个"秒变年轻"式的激进变化，所以外观并没太多富含亮点的个性设计。站在消费者角度想想，买CR-V的多数也不会把外观看得太重，况且最新的第五代本田CR-V诞生也有两年时间，早已"烂大街"般的存在，至于喜不喜欢就看自己了。

当然，如果真的是位追求个性外观的"颜控"，并且喜欢本田SUV，笔者建议就不要考虑CR-V了。广汽本田新推出的同门车型皓影，外观设计上下的功夫比第五代CR-V多不少。

和外观一样，内饰方面也没太多亮点，还是"老本田"一贯以实用为主的极简式设计，当下流行的运动、豪华、科技感在CR-V上似乎都被巧妙避开。中高配版中控还能看到一块"像样"点的7英寸触摸屏，中低配则只有一块5英寸的小屏幕，在搭配两侧清晰的物理按键，别说时尚，甚至都感觉有点过时。但值得一提的是人机工程学很好，按键手感回馈、旋钮阻尼都基本可以给好评。细节做工还不错，同级别也是中上游水准。总体可以用"实而不华"来形容。

"实而不华"的车往往都是走"中用不中看"路线，CR-V也很好的证明了这一点。作为一款"奶爸"车，CR-V可以说将车内四位成员都照顾得很体贴，后排中间的第五位就不说了，几乎任何一款车，那个位置都是提供给"仇人"的。空间不用多说，同级别领先，只要不是190cm大高个，基本不会顶头和顶腿。座椅软硬适中，靠背包裹、后排靠背角度都能给好评，除了后排坐垫稍微偏短几乎挑不出毛病。

储物空间同样不在话下，除了同级别领先的较大、较平、较灵活的后备箱，车内储物格也是异常丰富灵活，再次说明了本田"魔术空间"不是吹的。

动力方面，不管是搭载1.5T涡轮增压匹配CVT无级变速箱的传统燃油版，还是搭载iMMD系统的混动版CR-V，动力就两个字"够用"，喜欢开着强劲动力车去激烈驾驶的性能派车主就不要考虑它了，同级别有不少高功率2.0T，甚至不要考虑SUV。驾驶感受也是两个字"平顺"，CVT无级变速箱总能将转速打到合适位置，类似于增程式电动性格的混动版就更不用说了。底盘表现也是偏向"奶爸"车该有的，滤震性支撑性都还不错，虽然偶尔会有余震，但激烈驾驶就"困难"了。不得不说的是第五代CR-V隔音表现比之前车型有了进步，但时至今日在同级别安静程度还只能说一般。

总结一下，本田CR-V定位很精准，就是一款标准的舒适取向的"奶爸"SUV车型。通过当下无处不拥堵，道路规划奇葩的国内交通来看，不得不说这种车型适合不少人，这或许是它热销的原因。流行时尚的外观内饰CR-V没有，说明它目前不愿朝着"华而不实"的方向前进。强劲动力它也没有，这些完全可以交给那些2.0T高功率四驱对手。至于如此热销的"神车"值不值得跟风购买？如果它的性格真的满足你的需求，非常推荐选它。如果选车如同"外貌协会"，那就去选广汽本田皓影或者选主打外观、内饰、大屏幕的自主品牌SUV。如果觉得动力不够，那就去选同级别动力强的对手，如途观L 2.0T高功率版就比它快，或者干脆不要选SUV，偏向性能调教的轿车也有不少，

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！