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我们都知道2019年全球汽车市场的日子都不是很好过，美国，中国以及欧洲三大汽车市场的销量都有所下滑。不过对于超级豪华品牌来说，似乎没有影响，反而销量出现了增长。

劳斯莱斯创116年来最高销量

劳斯莱斯2019年共售出5152辆汽车，这是116年来的最高销量，比2018年增加了25％。

创造销售记录的车型是该品牌的首款SUV 库里南，这款车于2018年发布。劳斯莱斯表示，库里南的合同订单至少已经推迟了1个季度以上。此外，劳斯莱斯还将发布一系列高性能的“ Black Badges”，它们具有更强大的驾驶性能和风格，可满足各种客户需求。

宾利年销量再破1万辆

2018年宾利刚刚庆祝完自己品牌100周年，2019年的销量就再创新高了，销量为11006辆，同比增长5%。这已经是宾利连续7年销量超过1万辆了。

宾利在欧洲和美国表现强劲，特别是欧陆Continental GT W12和添越Bentega V8以及推出的各种新车带来的销量增长。

宾利的首款SUV 添越Benteiga通过推出包括新的设计以及混合动力车型不断的完善车型阵容，销量比上一年增长了18％。

超级豪华品牌不受市场环境影响？

在整个2019年汽车市场出现销量下滑的情况下，超级豪华品牌汽车的销量却出现了逆势增长，不免让人发出疑问，为什么会出现这样的情况？我觉得无非是有以下几个原因。

首先，超级豪华品牌毕竟是极少数的，我们用手指头算一算，在轿车领域无非就是劳斯莱斯和宾利，而超级跑车无非就是阿斯顿·马丁，法拉利，兰博基尼这几个，因此在超级豪华汽车品牌面临的市场竞争，环境相对弱一些。

其次是购买超级豪华品牌汽车的用户往往已经实现了财务自由，并且自己财富支配程度比较高，不受经济环境下滑的影响。而且名下不仅仅有一款车，而是有几辆车。只要他们喜欢，就会源源不断的购买超级豪华品牌的汽车。而这些超级豪华品牌汽车又有一定的不可替代性。

而超级豪华品牌汽车背后都依靠着强大的汽车集团支撑，比如说劳斯莱斯属于宝马集团，宾利属于大众集团，法拉利属于菲亚特集团，兰博基尼也是属于大众集团的。因此这些超级豪华品牌，即使在经济环境不好的情况下，也有大的汽车集团支撑。汽车的生产线往往都是小作坊类型的，他们的生产本身就是亏损的，但是依靠着强大的汽车集团支撑才是可以存活下来，因此超级豪华品牌本身就是汽车市场的一个特例，不具有普遍性。