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之前小编已经发布过一篇红旗H7的假想图，不久之后红旗H7换代车型就以H9的名字在人民大会堂发布。在介绍红旗H9之前，我们先聊一下一汽2019年的“成绩单”，整个一汽集团去年销量为346.4万，营业收入6200亿元，净利润440亿元，每天净赚1.1亿，一汽-大众创造212万辆的成绩；一汽丰田销量达到73万辆；一汽奔腾12.05万辆；一汽马自达获得9万辆成绩，而商用车没有算在内，最值得注意的是2019年红旗销量突破10万辆。

红旗品牌在2019年推出了HS5、HS7、HS3三款SUV车型，其中HS5月销量峰值达到了5000多辆，HS7也有近1500辆的成绩，为了实现2020年20万辆的销售目标，红旗今年最重磅的车型将是定位于C级车的红旗H9，这款车虽然是H7的换代版本，但没有太多的联系，因为它采用全新的动力总成、全新的设计语言以及全新的品牌形象。

红旗H9第一眼就感觉“极度豪华”，盾形前脸的设计也是与概念车完全符合，日行灯点亮之后的辨识度非常高，未来这也是红旗的家族设计风格，大灯组非常犀利，采用LED矩阵设计风格，红旗LOGO依然是这么的低调又有内涵。

红旗H9虽然定位C级商务用车，但整体的设计不仅非常有运动感，还采用双色车身设计，尾部则是溜背造型，前车头带有毫米波雷达系统以及360度全景影像、行车记录仪等，而玻璃也是双层工艺，轮胎的尺寸比较大，轮毂也很动感。

溜背造型的设计更显运动，双色车身设计的衔接处非常有条理，后排带有隐私窗帘设计，车门把手都是隐藏式设计，能够在一定程度上减少风阻，根据红旗介绍，这款车采用与HS7相同平台打造，如果是高级版或许会带有空气动力悬架。

尾部的设计非常有层次感，最引人瞩目的就是LED矩阵尾灯，同样是盾牌式设计，与车头相呼应，贯穿式的造型也是别具一格，两侧的尾灯内部造型也非常有特点，双边双出排气也是必须品，不仅能增加运动感，也是因为它更符合H9的身份。

内饰设计也是目前国产车当中最豪华的设计，完全摒弃了老款H7的元素，取而代之的更有科技感，也没有老气横秋的桃木设计，都是金属拉丝与镀铬装饰面板，上层的材质也是柔软皮质，连体式的大屏并没有完全与HS7相同，中间的控制台采用了较小尺寸的电子档把，整个中控都比较高端。

后排行政版为两座设计，中间为多媒体控制区域以及空调控制，带有专属老板级，手托下方是电冰箱，非常有商务气息，最主要的是车内氛围灯支持72种色彩，很有高级感。

三幅式方向盘为软皮材质，中间带有透气的打孔，预计会支持方向盘加热功能，对于北方寒冷的冬天来说这也是加分项。

中控大屏幕与仪表盘都是12.3寸，如果尺寸太大会让驾驶员分心，这个尺寸也刚刚好，带有Smile 智能车载系统，可玩性与易用性值得考究。

红旗H9有两个动力版本，2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米，全面升级3.0T V6机械增压发动机，最大马力337匹，峰值扭矩为400牛·米，全部匹配爱信8速手自一体变速箱，采用纵置后驱布局，也是目前豪华车主流的配置，没四驱或者后驱怎么算是豪华车？

目前红旗H9已经出现在天安门广场，后面跟着的是HS5中型SUV，非常有豪华车的气派，红旗H9的尾灯组的设计也是参考了天安门城楼的风格而产生的灵感。

红旗H9实车与奥迪A6L在一起，隐隐能够感受出一种威严与霸气，气质丝毫不输不输奥迪A6L，所谓“没有对比就没有伤害”，红旗H9由中国团队领导设计，配合成熟的动力，我仿佛已经可以看到红旗的前景一片光明，最后附一张红旗未来规划车型图片。