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从目前已公布2020新车计划来看，不少品牌都将计划在今年推出混动车型，当中日系品牌的产品数量尤为丰富。以本田CR-V 混动、本田凌派混动、丰田威兰达混动领衔的混动车型打响了头阵，众多新品也将陆续登场。我们不妨看看日系品牌将在今年带来哪些全新的混动车型？

01

本田：凌派 锐·混动、

CR-V SPORT HYBRID e+

在1月9日召开的2020本田中国媒体大会上，本田公布了品牌今年在华投放的新车阵容，其中混动车型包括来自广汽本田凌派 锐·混动及东风本田CR-V SPORT HYBRID e+，两款车型都非常重磅。

广汽本田凌派 锐·混动是本田在中国市场首款采用1.5Li-MMD混合动力系统的车型，众所周知，本田目前在华投产的i-MMD混合动力系统皆为2.0L排量。未来搭载1.5Li-MMD混合动力系统的凌派锐·混动上市后，将进一步降低消费者购买本田混动车型的门槛，同时，也一定程度上减少消费者对于现有1.0T三缸机的膈应。

据悉，这套1.5Li-MMD混合动力系统的发动机最大功率为109马力，可满足国六排放标准，综合油耗仅为4.0L/100km。倘若凌派 锐·混动上市后有着不错的市场反响，那享域也有很大可能采用这套新的动力系统，但从目前的新车计划中来看，享域在短时间内并不会搭载这套 锐·混动系统。

CR-V SPORT HYBRID e+是本田在华市场的首款插电式混合动力车型，预计在今年内发布，新车将沿用现款CR-V车型的设计。不过，由于现场暂未公布动力数据，且目前海外市场也没相应的车型上市，因此我们暂时无法获知其动力参数信息。

此外，不少人所关注的全新换代飞度车型，将在今年内与消费者见面，动力依旧沿用1.5L四缸发动机，而海外版本的混合动力短时间内引入无望。

02

丰田：威兰达双擎、

RAV4 荣放 PHEV、Mirai

丰田今年在华市场打响头炮的是来自广汽丰田的威兰达双擎，新车有望于北京车展上市，外观部分是其余RAV4 荣放双擎差异最大之处，而动力部分两者基本保持一致。

威兰达双擎将搭载由型号为A25B-FXS的2.5L四缸自吸发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统。系统综合最大功率为222马力，工信部油耗为4.7L/100km。

丰田曾在不久前的洛杉矶车展亮相了RAV4 Prime，该车为插电式混合动力车型，即一汽丰田RAV4 荣放 PHEV的原型车。在一汽丰田之前的公开招标公告中也证实了该车型国产的信息。

据悉，RAV4 荣放 PHEV将承袭现款RAV4 荣放的设计，仅对一些细节作出调整，以凸显其身份差异。动力方面，RAV4 荣放 PHEV或搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机的输出为178马力，再加以驱动电动机，综合功率达到225kW，同时还将提供四驱版车型。参考海外版车型的纯电续航里程约为63km。

除了上述两者，广汽丰田还有望引入全新氢能源车型丰田Mirai。广汽集团董事长曾庆洪此前曾表示：“广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行，南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站，广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作。”

其所指的“丰田最先进的氢能源汽车”，或为丰田Mirai。全新Mirai通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可增加30%的续航里程，让其续航里程将达到644公里。

03

日产：逍客混动

据外媒透露，日产将于2020年投放新一代逍客，相较此前的车型，新车最大的变化在于增加了混合动力系统。其中可分为两种形式，一种是采用日产e-Power混合动力系统，此处的e-Power与目前东风日产轩逸纯电上的那套e-Power系统并非一致。

其采用的是纯电动驱动行驶，但无需局限于传统的插电式充电，而是由一台1.2T汽油增程器自行发电。这种形式可简单地理解为增程式动力，但与本田i-MMD系统又有所不同，因为这台小排量增程器并不直接参与驱动，理想ONE便是很好的例子。

另一种则是传统插电式混合动力系统，但相关的动力参数目前仍未公布。由于东风日产2020款逍客刚上市，短时间内逍客混动版车型并不会在国内市场出现，但有望在今年年底公布未来投放信息。

04

广汽三菱：欧蓝德PHEV

广汽三菱目前在新能源汽车市场的布局仍不算丰富，仅有祺智EV和祺智PHEV两款“贴牌”车型。据悉，广汽三菱有望在年内公布欧蓝德PHEV引入的信息。

在去年的上海车展上，广汽三菱执行副总经理李曲明曾表示，广汽三菱未来将深耕新能源领域，自2019年起的五年内推出三款新能源车型，并加快PHEV车型的引入。 当中所提到的PHEV车型或为欧蓝德PHEV。 欧蓝德PHEV未来引入国内市场，其将搭载2.4L阿特金森 发动机 ，配合容量为13.8千瓦时的电池组，纯电续航 里程 将达到60.8公里。

混动车型已然成为合资品牌迈入新四化发展的新战场，大众帕萨特PHEV、Jeep指挥官PHEV、大众途观L PHEV等车型已展现出先声夺人之势。接下来，日系品牌的集体发力，将再度引起混动车型市场的争夺战。