凤凰网汽车

虽然2019年中国车市整体销量再次下滑，但豪华品牌却实现了逆势上涨。当然一些豪华品牌采用了大幅降价这一并不“光彩”的手段，但最终结局还是比较好的，起码换来了销量的上涨。但却有一个品牌，降幅虽然很大，甚至达到了30万元，但销量仍旧大幅下滑，可谓是“赔了夫人折兵”。这便是捷豹路虎。

据捷豹路虎公布的数据显示，2019年全年全球市场销量为55.77万辆，同比下滑5.9%，主要是受到中国汽车市场疲软和欧洲柴油汽车需求下降的打击。而在中国市场，尽管捷豹路虎12月份单月销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但2019年全年销量却是下滑13.5%。

作为二线豪华品牌的捷豹路虎其实命途多舛，被福特抛弃后，几经转折，最终由印度塔塔公司接手。而进入中国市场后，因受到一些土豪的追捧，销量开始迅速上涨。中国市场也成为了捷豹路虎销量涨幅最快的市场。但随着消费者认知的提升及捷豹路虎质量问题“井喷”式爆发，2018年捷豹路虎在华销量大幅下滑，同时财务亏损达36亿英镑（约合人民币324亿元）。

销量连续两年大幅下滑，造成了利润亏损严重。而连续大幅降价，造成了捷豹路虎品牌力已几乎亏空。频发的质量问题，又将捷豹路虎推向深渊，目前捷豹路虎在二线豪华品牌中已逐渐被边缘化。很多消费者也心存质疑，除了降价，捷豹路虎还剩下什么。但今年捷豹路虎高管却又高调宣布，捷豹路虎将不参与中国的价格战。没有了大幅降价的优势，捷豹路虎还有什么竞争力呢？

而频繁的质量问题，使得消费者谈路虎而色变。甚至因严重的变速箱故障，进口路虎揽胜极光登录315晚会，遭到央视的质疑“路虎，为何成“拦路虎”！？”。同时路虎揽胜运动P400e插电混动汽车频频出现刹车失灵、动力缺失等问题，遭到很多车主拉着“远离路虎，珍爱生命"”的条幅进行维权。

此前，据一位路虎车主宋先生表示，刚买了5个月的路虎新车，就出现了方向抱死，车上软件全部失灵，险些酿成大祸。而4S店却表示这不是什么大问题，而且表示只负责维修，不能退车。而且4S店同时不敢保证完全修好。

而另外一位路虎车主王先生表示，花60万买辆路虎发现5，新车刚开了40天就出现了刹车失灵，方向打不动的现象，甚至吓哭了男车主。而厂家给出的鉴定结果是，半轴与前差速器产生磨损，建议更换左前半轴及前差速器。

甚至如今用搜索引擎搜索“路虎”这个关键词，出来的绝大部分的都是质量问题，维权字样。路虎品牌在中国发展十来年，好的口碑没有形成，却积累了如此差的口碑。路虎的质量问题主要集中在变速箱漏油、变速箱无法换挡、发动机异响、发动机冷却系统故障、方向抱死、刹车失灵等问题。从中不难发现，路虎存在的并不是“小毛病”，而是比较严重的质量问题。而随着质量问题的大幅增长，即便是降价很多，又能有多少人购买呢？

写在最后

频繁出现的严重质量问题，已使得捷豹路虎在国内消费者中间“失宠”，甚至遭到消费者的唾弃。即便是大幅降价，仍“暖”不了消费者的心了。而2018年、2019年路虎在中国市场销量的严重下滑，就是很好的证明。未来捷豹路虎是否会遭遇与法系豪华品牌DS相同的困境，依然有待观察。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）