凤凰网汽车

先看下前脸，2019款 1.2T 先锋版 国VI前脸完全摒弃了上代车型中庸的设计风格，整个车头线条凌厉夸张，给人一种霸气凌然的感觉，车头镀铬格栅非常抢眼，搭配饰条装饰，提升了车头的精致感。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、前雾灯等。

从侧面看，该车的车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，配备的是普利司通轮胎，标配规格为195/65 R15。车身侧面线条没有车头那么夸张，但是双腰线的设计还是凸显出一丝运动感，总的来说侧面的造型看起来流畅，整体十分大气。车轮配置明显家用取向，如果轮圈尺寸能大一些，侧面的视觉感受会更棒。

往后来看，该车的车尾轮廓比较饱满，线条简单凸显出一股敦实的味道，细节处加入了贯穿式的镀铬饰条，拉伸了整体的视觉宽度。全新设计的尾灯在夜间具有不错的辨识度。

来到车内，2019款 1.2T 先锋版 国VI的内饰设计比较大气，搭配银色饰条，给内饰增添了几分时尚气息，整个中控台层次感相当丰富。作为全系最入门的车型它并没有配备中控大屏，如果想要用中控大屏来提升内饰的科技感，那就只能选择高一配置的车型了。中控台使用软性材料，质感尚可。在做工保持了丰田一贯的高水准。配置方面，该车配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、膝部气囊等。

该车三辐式多功能方向盘采用塑料材质，略显廉价，握感一般。好在多功能按键并没有缺失，丰富的多功能按键有效提升了行车过程中的操作安全性。

在座椅方面，2019款 1.2T 先锋版 国VI的座椅采用织物材质包裹，前排座椅均为手动调节。织物座椅的好处就是夏天不烫冬天不冷，缺点就是不好打理视觉上不显高档。如果想要真皮座椅那就选择更高档的配置吧。

该车后排空间一般。中间地板凸起较小，对后排中间乘客来说是件好事不过中间并没有一个独立头枕，不利于长时间乘坐。没有空调出风口在夏天也会增加一点不便利的地方。

2019款 1.2T 先锋版 国VI的后备厢空间满足家庭的日常需求是没有问题的，后备厢开口较大，物品的放置还是比较方便的。内部空间相对规整。缺点就是后备厢支柱会侵占一部分空间。

该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。该车底盘平整，防护较上代车型有了大幅提高。后独立悬架也是大众喜闻乐见的配置，它能有效提高行驶舒适性和稳定性。

动力方面，卡罗拉 2019款 1.2T 先锋版搭载了1.2T四缸涡轮增压9NR-FTS发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），最高车速180km/h，工信部百公里油耗5.5L，并满足国VI排放。

相较于上代车型的中庸，这一代卡罗拉有着个性张扬的外观，更加简洁大方的内饰。然而其1.2的发动机排量匹配CVT的动力组合还是显示其家用化的中庸定位。这恰恰符合了一部分年轻人“伪运动”的购车需求。外观要运动，开着要舒适，这恰恰就是“伪运动”的核心所在。当你不知道买什么的时候，卡罗拉准没错。